koert_ahja

Bedoel je dat je gewoon de 4 banden laten uitbalanceren hebt op de wielen (dus wiel eraf, ronddraaien op zo'n machine, en dan kloppen ze er loodjes op tot 't wiel uitgebalanceerd i...

27 jun. 2011

zouden ze moeten opmerken ja, maar ga er liever niet automatisch van uit :-/

12 jun. 2011

[quote=beundehaa]ja maar[/quote] ja mee eens. maar moet wel al toeval zijn dat t dan samen valt, in dit geval. echter, stel dat je ontsteking om welke reden dan ook niet de juiste...

11 jun. 2011

[quote=Blaak]"taatslager"[/quote] de taatslager is het axiaallager wat helemaal bovenaan van de taatspoot zit. dit is dus het lager wat zorgt dat de veerpoot kan draaien in de 'kui...

11 jun. 2011

[quote=paulmichiel]Zeker wel[/quote] ben ik het helemaal mee eens, en ik vind het vreselijk vervelend dat garagisten het zelden doen als je een peperduur onderhoud laat uitvoeren....

11 jun. 2011

ja, ik heb een compleet werkplaatshandboek. is wel 50MB groot... of wil je enkel het bestand met het gedeelte over de distr.riem?

10 jun. 2011

Rubber en vet gaan NIET samen, nu niet en nooit niet. en kleine stab.stangen kan je niet controleren op zichtbare speling, je moet ze los maken. kan je de gewrichten vlot met de h...

10 jun. 2011

hier moeten holle koperen o-ringen in; geen aluminium (die zijn meestal massief en plat).

10 jun. 2011

is er aan je brandstofcircuit gewerkt? Of tijdens andere werken te hevig aan brandstofleiding getrokken en hier een scheurtje in; benzine loopt dan terug en dan moet je een tijd s...

10 jun. 2011

egr stekker uittrekken is niet genoeg, je moet ook de inlaatcollector demonteren en alle vuiligheid er uit halen. Dan EGR afdekken met een dun metalen plaatje (colablikje open knip...

10 jun. 2011

en was de vorige ook een originele...? of een met betere flow...

10 jun. 2011

zet wel de verwarming op de warmste stand, anders loopt de interieurradiator niet goed leeg.

10 jun. 2011

je wielen uitbalanceren is NIET hetzelfde als uitlijnen van de wielgeometrie. meestal is dat trillen van de fuseekogel, of de kogel tussen draagarm en wielnaaf. kost je een paar t...

10 jun. 2011

Oké meten is weten, maar waarom zou je 't zo moeilijk maken?! ... Het is zo gemakkelijk: je laadt de batterij op, en je koppelt ze af. Gaat ze leeg? => batterij kapot. Gaat ze nie...

10 jun. 2011

hangt af van wat 't defect is. vermoedelijk zijn de lagerbussen uitgesleten. En ja, je kan die zelf vervangen, maar als je geen hydraulische pers hebt is 't bijna onbegonnen werk...

10 jun. 2011

zoals wanneer je met een handgeschakelde auto de koppeling niet volledig intrapt bij 't schakelen ('tandjes poetsen')?

10 jun. 2011

heb dat ook al voorgehad, was gelegen aan de flow van de filter. had een goedkopere vervanger gekocht, dan maar terug een purflux gekocht en alle miserie verdween als sneeuw voor d...

10 jun. 2011

sluit me aan bij Jan; een verstuiver. kan je zelf proberen reinigen, dus de verstuiver uit elkaar halen, maar je moet die zaken wel héél proper behandelen want een vuiltje van enk...

10 jun. 2011

oké in ieder geval super dat 't opgelost is. en weer helemaal zelf gedaan!!

9 jun. 2011

Jammer, was 't proberen waard. Ik ken niet veel van opel; heb je een motor met elektronische ontsteking, of klassiek met 'n magneetcontactje...? Volgens mij kan je er toch stil...

9 jun. 2011