Hans vK heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Slijtage in startmotor kan ook een oorzaak zijn.
EGR/luchtinlaat ook bekeken op vervuiling? Misschien blijft de EGR wel open, ondanks dat het vacuum eraf is. Eventueel ergens een defecte slang? MAF misschien vervuild?
Starten bij warme motor gaat wel zoals het moet?
Kan een scheur in de carterventilatieslang die invloed hebben? Hier wordt toch ook vaak een klein filtertje geplaatst ipv terugvoer naar het luchtfilter. Dan heb je ook een open ve...
Er staat "waterpomp was er net ingezet". Deze functioneert goed?
Kan meerdere oorzaken hebben. Is de auto al uitgelezen? Foutcodes?
Accu eerst maar eens laten testen.
Ik heb er nu ruim 90.000 km opzitten en voel ook wel dat de auto wat "losser" in de ophanging zit. Dus lijkt me ook dat schokdempers normaal gesproken niet zo snel slijten. Dat er...
Heeft Powerflex geen losse vervangers voor die rubbers?
Op www.fiestaclub.nl staat die info volgens mij wel.
Foutcodes aanwezig?
Je moet (ook) de laadspanning controleren. Genoeg over te vinden op dit forum.
Zit er een regelklep op de invoer en retour van de kachelslangen? Zo ja, dan zal die misschien defect zijn.
Tocch verrassend soms waar dan daadwerkelijk het probleem zit. Maar goed opgelost.
Als ze wat data loggen zouden ze moeten kunnen zien of de lmm een lambdasensor niet goed werken.
@robert: denk dat je toch in de ophanging moet gaan zoeken (rubbers, fusee, dempers etc)
Nieuwe/andere HCV moet aan het einde van de code "AC" hebben, dat is een goede serie.
Startmotor waarschijnlijk versleten. Draait niet meer genoeg toeren. Probleem begint bij warme motor, later ook bij koude motor.
Kijk hier eens: http://www.gt40s.com/forum/gt40-tech-ext...
Of beter nog, afsluiten.