5serie build Pro

Hallo Martijn, De eindtrap is wel degelijk defekt, U heeft het dus bij het rechte eind. Vervang de "egel" en het probleem is opgelost. Groetjes Paul

28 jun. 2008

Hallo, Ik heb hier gelezen dat je reeds bijna alles hebt nagezien. Heb je echter al eens de openingsduur van de injectoren gecontroleerd? De ingespoten hoeveelheid brandstof is E...

10 jun. 2008

Hallo Paul, Antwoord op vraag 2: de montage van een extra koelwaterpomp is afhankelijk van de uitvoering. Indien er een gemonteerd is hangt deze onder de regelkleppen van de ver...

6 jun. 2008

Hoi, gelieve mij chassisnummer (laatste 7) door te mailen evenals het motortype. Volgens de gegevens die ik nu heb, veronderstel ik dat het om een M5 gaat. In dat geval heb je v...

12 feb. 2008

Hallo Stefan, Als de wagen helemaal niet meer aanslaat, dan heb ik het reeds 2 maal meegemaakt. Eenmaal was de hogedrukpomp defekt (+/- 220.000 KM), eenmaal de kabelboom van de...

30 jan. 2008

Hallo Bart, Indien er een elektronische dieselpomp is gemonteerd, kan je best eerst het foutgeheugen uitlezen. Indien er een mechanische pomp is gemonteerd, vervang dan het brands...

11 jan. 2008

Hallo, Ik heb hetzelfde probleem gehad ongeveer 1 maand geleden. De oorzaak was hier een gebroken klepveer. Kijk dus eerst de klepveren goed na, vooraleer de motor verder te de...

3 jan. 2008

Halo Izzi, Meet de uitlaatgassen eens, waarschijnlijk is er een laag CO en hoog PPM gehalte. De oorzaak hiervan kan zijn dat valse lucht wordt aangezogen. Succes Paul

29 dec. 2007

Hallo Jan, Er is geen speciaal gereedschap nodig tenzij de oude drukgroep terug wordt gebruikt.(niet aan te raden)Verder is alles zeer eenvoudig, de koppeling kan vervangen worden...

24 dec. 2007

Hallo Jan, Heb je het EWS al gecontroleerd? (foutcodes uitlezen). Je kan ook eens proberen met een andere sleutel. Fout kan eventueel zitten in de sleutel(s) en/of de ringantenn...

17 dec. 2007

Halo Jeroen, Er worden geen fouten in het geheugen opgeslagen lees ik. Creeer zelf een aantal fouten door het lostrekken van stekkers en lees het geheugen opnieuw uit. Indien er...

15 dec. 2007

Hallo Jeroen, Heb je ook al eens de slangetjes gekontroleerd tussen turbodrukregelventiel en regelklep. Deze kunnen ervoor zorgen dat er te weinig onderdruk komt op de drukregelk...

14 dec. 2007

Hallo Jeroen, Ik heb reeds enkele keren hetzelfde meegemaaktechter met verschillende oorzaken. Speling op de turbo(hoe weinig ook) is nadelig voor het vermogen. Indien het een 2....

13 dec. 2007

Hoi, Rood-gele draad komt van DDE stuurapparaat pen 6. Tempseratuursensor voorgloeisysteem zit ongeveer en het midden van de cilinderkop onder het inlaatspruitstuk. Gebruikte kleur...

12 dec. 2007

Hoi Arjan, Indien de verhouding diesel - reinigingsprodukt niet OK is, kan dit inderdaad gevolgen hebben zoals overmatig roken. Een bijkomende mogelijke oorzaak zou de pompafstel...

12 dec. 2007

Hallo John, Eerst foutgeheugen uitlezen. Waarschijnlijk is er een defekt aan de sleutel, of aan de ringantenne rond het kontaktslot of eventueel het EWS systeem. Probeer eerst m...

12 dec. 2007

Hallo John, Voor je begint te demonteren eersthet foutgeheugen uitlezen, daarna kan je terug kontakt opnemen. Succes. Paul

12 dec. 2007

Hoi Arjan, Waar rookt hij? Onder de motorkap of uit de uitlaatpijp? Naar wat ruikt hij? Brandstof, koelvloeistof, olie? Paul

11 dec. 2007

Hallo Roland, Een combi (of combi-instrument bij ons) is niet meer of niet minder dan het totaal van snelheidsmeter, toerenteller, brandstofmeter, temperatuurmeter en alle contro...

11 dec. 2007

Hallo Arjan, Sorry voor de late reaktie, maar ik moest gisteren vroeger weg. Ik lees echter dat het probleem opgelost is. Het lichtcentrum(zoals men dit noemt bij BMW) is wel de...

11 dec. 2007