Danny78 build Pro

Er is wel een bericht ivm een houder die je moet monteren aan de verbinding leiding - pomp ! Mischien goed om weten, kan je controleren zodat je daar geen problemen krijgt.

23 feb. 2010

dit zou je toch moeten gemerkt hebben in de compressie meting ? Wel opletten bij vervanging motor dat alles zuiver is, zeker als de turbo is stuk gedraaid => controle doen op ijze...

23 feb. 2010

idd die kettingspanner, genoeg van vervangen => je hoort dan ook een ratel bij het starten !

28 jan. 2010

Lijkt mij op het eerste gevoel een voeding massa probleem eventueel ergens een overgangsweerstand / bekabeling !

28 jan. 2010

Dan heb je ergens een fout in uw motormanagment systeem => eens laten uitlezen bij een dealer.

28 jan. 2010

Deze morgend wagen gestart, geen probleem ... ik vermoed dat het opgelost is en heb verder ook niets meer gedaan. MAP En inlaat temp. zorgen ook voor juist inspuitmoment en hoeveel...

27 mrt. 2009

thanks, ik ga dit ook direkt doen morgen ... had hier even aan gedacht maar had niet echt stil gestaan dat dit effect ook de EGR kon zijn ... foutcodes krijg je niet aangezien dit...

26 mrt. 2009

Ik heb net hetzelfde probleem met een 2005 model heb je al nieuws hierover (is mischien wat vlug) Ik had juist een foutcode op de Map waar affectief een voedingsprobleem was MAAR...

26 mrt. 2009

Dat gele tooltje op je tandwiel tegen te houden werkt veel handiger dan dat tooltje met pennen (want een onding) Er zijn pompen die al in een soort leermodus staan, contact aan en...

26 mrt. 2009

meestal duid die code erop dat de sleutel niet herkend is ... eventueel sleutels wissen en 2 nieuwe aanleren !

26 mrt. 2009

Probleem is opgelost door tsb 29/2008 te volgen !!! gewoon aanloggen zonder contact enz ... rfa krijgt dan toch connectie => uitlezen dtc met alarmknipperlichten aan => wissen dtc...

5 nov. 2008

Ik zelf heb nieuw een Focus TDdi 90 pk gekocht de wagen is van 1999 en heeft nu 150.000 km. Nog nooit enig probleem mee gehad buiten de normale onderhouden. Mijn EGR klep zit wel...

5 nov. 2008

Bij hoeveel kilomters hebben die wagens dat ?? Heb soortgelijke problemen al gehad bij 52 tot 54000 km en aan 60.000 is het pas aangegeven van de mazoutfilter te vervangen bij al...

4 nov. 2008

[quote=Doktor]Dit heb ik al vaker meegemaakt, ook smeren hielp niet, opnieuw hoogte inleren ook niet. Uiteindelijk bij de motor zelf vervangen en het is over. Suc6[/quote] Inderda...

4 nov. 2008

[quote=mcitr.]Is dat alleen met die motor of hebben ook andere turbomotoren dat euvel?[/quote] alleen de 1.6 Peugeot motoren die veel kilometers doen en goed doorrijden => probleem...

3 aug. 2008

Vermoedelijk verstuiver probleem, komt veel voor ! Probeer eens de lektest te doen, dan weet je al veel of controle in datalogger hoeveel retour erop de verstuivers zit ! Ik had la...

29 apr. 2008

[quote=oompie]nee niks elektronisch overgebouwd (buiten de pomp natuurlijk)[/quote] Dan heeft hij nu waarschijnlijk 90pk inplaats van 75 pk die motor => pcm en pomp van 90 pk met b...

14 apr. 2008

[quote=peterof]BEdankt voor jullie tips!! ben wezen kijken naar de naden, deze waren schoon. leek wel alsof deze eerder waren behandeld. Hoe dan ook, ze waren roestvrij. Onderkan...

14 apr. 2008

euuuhh de pcm de module die de motorregeling doet !

14 apr. 2008

Ok, ik was dit wat uit het oog verloren. Bij controle met drukmeter zag ik eerst even 0.4 bar en dan viel de druk weg (na filter en tussen pomp op cil. kop) naar 0.1 bar. Ook veel...

8 apr. 2008