jan meulenbeek

Ik zou het voor de zekerheid toch maar eens navragen wand het is altijd nog zo dat op het kenteken deel I en op het copiedeel v/h overshrijvingbewijs het juiste type motor vermeld...

27 mrt. 2004

Hoeveel lager wil je deze auto hebben zonder de dempers te vevangen en alleen met veren. Tot bericht Mvg, jan

27 mrt. 2004

''Veel werk'' ik zou uitkijken naar een andere TDI indien je de mogelijkheid daar toe heb,mocht je toch tot deze actie willen overgaan dan moet deze opnieuw aangeboden worden voor...

27 mrt. 2004

Goed gegokt er moet hydraulische olie in (G 002-000) altijd het pijl controleren met draaiende bedrijfswarme motor.indien het peil regelmatig op het min staat is er meer aan de han...

27 mrt. 2004

Deze garage was zeker geen dealer lijkt mijn!! Mvg, Jan

27 mrt. 2004

Je moet een goed passende inbus dop hebben om de inbusbouten van de remklauwen los te maken en die kunnen goed vast zitten even laten schrikken wil wel helpen.Wat het voorwiellager...

27 mrt. 2004

Je moet wel rekening houden indien jij zomaar een motor overzet dat daarvan ook de zekeringskast van dit type mee over gezet moet worden.ik begrijp hier geen snars van wat hier aan...

26 mrt. 2004

Heb ik al gedaan per post morgen in de bus hoop ik. mvg, jan

25 mrt. 2004

Jammer toch dat er zo weinig belangstelling was voor deze bijzondere ervaring van chiptuning voor de Golf GTI III 2.0 16 V, mochten er toch nog liefhebbers zijn die in contact will...

25 mrt. 2004

Schema erbij zoeken dan kom je deze vanzelf tegen met de aansluitingen hiervan. Mvg, jan

25 mrt. 2004

Zoals Marc al zei is het een hele klus alleen het onderste gedeelte van het dashboard moet er af en dat scheel al weer wat werk,mocht je er niet uit komen dan kan ik jouw wel een d...

25 mrt. 2004

Indien jij een 2.0 16 V ABF motor heb daar zit de brandstof regelaar op het inspuitblok boven tussen de aanzuigbuizen iets uit het midden,er zit tevens een vacumm slang aan. En de...

24 mrt. 2004

Defecte brandstof regelaar mischien,had je de merktekens nadien nog eens gecontroleerd zoals ik aangaf? Mvg, Jan

24 mrt. 2004

Wat bedoel jij met Imm voor Golf III.?? Mvg, Jan

24 mrt. 2004

Barry mischien was je het al weer vergeten maar hoe is het gegaan met het motorvermogen is het al weer terug en waar lag het aan?? Mvg, Jan

24 mrt. 2004

Ik denk dat het beter is om er iemand bij te halen die tech onderbouwd is op auto gebeid of even naar de garage wand zo word het niet wat.

22 mrt. 2004

Kijk tevens of de thermostaat open en dicht gaat dat kun je controleren na demontace in een bak water boven de 80 gr moet die open gaan.

22 mrt. 2004

de waterpomp zit ook op de plek bij de thermostaat de snaar die over de dynamo loopt tevens over de waterpomppolie deze zit onder dynamo.en die loopt weer over de krukaspolie,nu mo...

22 mrt. 2004

De afsluitklep moet tussen de toevoerslg zitten die naar de kachelradiator gaat,en de thermostaat zit in het koelwatersysteem in de motor gemonteerd, de onderste dikke slang die na...

22 mrt. 2004

Kijk eens naar de toevoerafsluitklep v/d kachel,indien deze open staat op rood dus dan moet de slang naar de binneradiator warm worden,zo niet dan is deze klep defect of werkt niet...

22 mrt. 2004