Bas_petiet build Pro

Storingsgeheugen al uitgelezen?

10 feb. 2010

Dit duidt op een defecte nokkenasversteller! Als het goed is geeft hij +-2sec een harde ratel bij koude start, en bij een warme start heb je warschijnlijk geen problemen. Om dit pr...

10 feb. 2010

Romalex even voor de duidelijkheid 4,25liter he haha:P Suc6 ermee !

7 feb. 2010

Je kunt inderdaad beter met minder beginnen en pijlen (doe ik namelijk altijd), maar er zijn natuurlijk altijd wel mensen die er bijvoorbeeld direct 5 liter in gooien met eventuele...

7 feb. 2010

Ben zelf ook in bezit van een 316i, en bij een olievulling van 4,25l staat het oliepijl echt op maximum, dus ik denk dat 5liter zeker weten te veel is. Misschien klopt de versie 20...

7 feb. 2010

Ze geven voor een m40 motor zowel 316i/318i 4,25 Liter inclusief filter op. Ik weet niet waar deze gegevens vandaan komen toevallig van autodate? Zie kroonolie: http://www.kroon-o...

7 feb. 2010

[quote=jellebmw]Hee, bedankt alvast voor alle reacties;) Ik heb het geval wel gehad dat ik een tijdje met ongebalanceerde banden reed.. ( compleet versleten banden ) nu heb ik er...

7 feb. 2010

Warschijnlijk liggen je achterdraagarmrubbers (silentblocks) eruit dit maakt een knarsend metaal geluid, dit komt omdat de draagarm tegen de carroserie aan ligt. Verder kun je ook...

7 feb. 2010

Smeermiddel inhoud 4 liter Inhoud filter 0,25 liter Aanbevolen product 5W30 Gebruik: Normaal Goede alternatieven 0W40 Gebruik: Normaal Emperol 5W40 Gebruik: Normaal

7 feb. 2010

Dit probleem wordt veroorzaakt door de veerpootlagers die verspringen! Oplossing---> Vervangen van de verpootlagers. Verder valt er helaas niets aan te doen. Deze veerpootlagers ko...

4 feb. 2010

Kleppen zijn handmatig te stellen! In koude toestand Inlaat 0,20mm Uitlaat 0,40mm +-0,05mm. Controleren, of bijstellen is nooit verkeerd natuurlijk. Hoe is verder de staat van de t...

4 feb. 2010

Is goed zelf te doen alleen moet je blokeer gereedschap hebben om de nokkenas en krukas te blokeren om de driem te vervangen. Verder kun je zo de inbusbout los halen v.d versteller...

4 feb. 2010

Als er tijd is gaat er een nieuwe riem rond, daarna gewoon om de 90.000km vervangen om safe te spelen.

3 feb. 2010

Oke bedankt mannen voor de moeite ! Ga er binnenkort eens een nieuw riempje opleggen als ik er tijd voorover heb.

2 feb. 2010

Volgens autodata kunen het inderdaad 2 motortypes zijn. Waar kan ik deze code vinden op het blok zelf? (b.t.w het vermogen is gechipt naar +-200pk weet niet of dit verder voor de v...

1 feb. 2010

Als je maar 70% van je compressie hebt kun je beter eerst eens een lektest uivoeren dan weet je waar je moet gaan zoeken! De klepspeling controleren/bijstellen is natuurlijk nooit...

24 jan. 2010

Misschien toch je krukas wat verdraaid naar links met het vervangen van de D-riem, deze heeft namelijk geen spie en kan dus verdraaid worden linksom als je de blokeerpen erin hebt...

22 jan. 2010

Dan viel het probleem dus mee gelukkig maar:)

22 jan. 2010

Kleppen zijn 100% handmatig bij te stellen! Dan zit de Renault dealer fout (werk en namelijk zelf)

21 jan. 2010

Dit zal idd wel duiden op een defecte penbobine, rijdt anders even naar een garage en laat het daar even bekijken. Hun kunnen warschijnlijk zo zeggen wat het is.

21 jan. 2010