Hooghe jozef heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ja sorry bij ons word da gewoon cardan genoemd dus bij zulke wagens heb je een linkse en een rechtse cardan ; hoe noemen jullie dat?
als de stofhoezen op de kineten niet kapot zijn en je denkt dat er toch een kineet kapot is dan is het voor 99procent zeker de buitenste kineet . zit uw cardan wel goed vast ? dit...
als dat inderdaad zo een carburator is controleer eens of die onderdrukklep goed functioneerd wellicht is membraan kapot anders blijf je daar maar beter af wat dat zijn rare carbur...
probeer eerst dat draadje eens los te maken ( wellicht zit het vast met 1 schroefje of is het 1 schuivertje) NIET TEGEN MASSA
elektrisch contact aan de injectiepomp kapot , daar zit 1 draadje aan als de motor draait doe eens dat draadje weg (pas op niet tegen massa steken) valt de motor dan niet stil dan...
ketting versprongen: zijndie tandwielen nog goed(lange tanden ...niet ok)kettingspanner?
hallo ik heb nog een vraagje is die auto uitgerust met zo een schuifcarburator? als je de luchtfilter wegneemt dan zie je geen ronde inlaatopening maar zo een rechthoekig stuk dat...
ik heb ook heel lang zo een wagen gehad en die verbruikte dus ook nogal wat olie en ik vulde hem altijd zeker tot aan het bovenste merkteken of liefst nog een halve centimeter hoge...
als je vloeibare pakking gebruikt moet je dat eerst 15min laten drogen alvorens te monteren anders duw jij die vloeibare pakking er van tussen en ook niet keihard vastzetten gewoon...
dit even terzijde: denk niet te rap dat er niets kan gebeuren met zo maar iets aan 1 batterij te leggen zonder zekering , al eens 1 ontplofte batterij gezien? Bij ons gaat veilighe...
zie je luchtbellen naar de carburator toe (het is een 1800i monotronic?) staat het carburatortje nog goed vast is het rubber voetstuk niet gescheurd?
heb jij met die auto zo gereden? Als er nog geen benzine in de leiding zit: zuig gans den boel goed leeg bak terug vol diesel en rijden maar, anders moet leiding en pomp ook geledi...
schijven afdraaien is nog nooit een goede oplossing geweest zelfs niet als ze nog op de wagen zitten (draaien is een precisie werkje en dat gebeurd zo maar niet in 123) dit gezegd...
neen kabel trekken moet niet kijk op de bijgaande dokumentatie ,je kan 2 draden verbinden ik ben bijna zeker geel en rood . dit alles wel aan de radio en niet aan contactslot
dat is juist bij volle belasting en warm weer kan de temperatuur wel oplopen een truukje van vroeger was .... ramen open en de binnenverwarming aan en dit zolang de auto bergop moe...
als de trommel er zo moeilijk af gaat zit er langs binnenkant een veel te grote boord en is dus de trommel versleten (diameter is te groot) en moet dat vervangen worden ik denk dat...
met "ketsen" op batterij is er wel enig gevaar hoor neem nu bijvoorbeeld dat er 1 gloeikaars kortsluiting maakt........pas op daarmee
heb je een nieuwe radio ingebouwd? anders zeker blokje achter contactslot
batterij ??? gaan uw verstralers?
ik weet dat er bij sharans wel eens probleem is met het draailager bovenaan de schokdemper (dat demonteren is wel een beetje werk je kan er moeilijk aan)