CIVICCOUPE66 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
storing uitgelezen vir knippercode...lambdasonde stroing.
ik zou het zo kunne noemen.. merk ag sgi 3 systeem ik heb de benzine tank en lpg tank volg gedaan.. ik heb gereden heb 265 km 10 liter benzine verbruikt en 25 liter lpg.. als he...
hoi, ikheb ook soortgelijke probleem...met een civic 1.6 ils g3 waar had jij ongveer het kabelbreuk? ik krijg bij mij ook de motorstoringslamp niet uit op lpg rijden..
dankje voor de info.. heb je ook de schema van de resetschakeling..?
heb je een schema hoe je die schakeling moet inbouwen? ik zal even toelichten wat ik mee gemaakt hebt... benzine reserve lamp op dashboard die brande. toen heb ik ongeveer 8 liter...
dit lijkt op een bak probleem...hebben ze de zeef ook vervangen? ik denk dat de bak op is... wat is de km stand?
ik denk dat het te maken heeft met brandstof probleem lucht in systeem/lekkage? of te kort aan brandstof..weinig druk? startblokkering nooit van gehoord dat die daardoor afslaat?
inderdaad Abs Computer vervangen DSC kost 900 euro ASC kost 700 euro..ik denk dat jij de dsc hebt met een sensor op de abs pomp.
thermostaat en motortemperatuursensor vervangen..probleem is opgelost..!
KAT is al omgewisseld...had geen effect. ik heb nu met de auto gereden tempratuurmeter blijft op 0 graden staan...kachel wordt niet warm. waarschijnlijk thermostaat die open blijft...
controleer effe de masssaanluting onder je motorkap...er zit een weerstandje gemonteerd tussen een relais en de ecu lpg...kijk of die niet kapot is die is daar gesoldeerd.. (buiten...
kijk goed naar de 1 of 4 of 5 draads bedrading..ik heb nog een lambdsonde liggen goede..van 1.5 vtec-e uit 1998. is 4 draads
gaat je sleutel symbool lamp niet branden tijden contact draaien? dan is waarsciijnlijk je sleutel defect..de sleutel geeft de onsteking niet vrij... daarom vonkt die niet.. ik zo...
past een onsteking van een 1.5 VTEC D15B niet erop?
nee parts nummer heb ik niet
HET lijkt op een defecte hogedrukpomp
loopt die als je remmenreiniger via je luchfilter inspuit? DDE ECU moet je weer coderen zal niet werken als je wisseld..heb je met een orginele bmw aparatuur uitgelezen?...dde ecu...
controleer de masspunten.. heb je al co en lambda gemeten
laat effe turbo/dieseltest doen bij dealer...en je weet wat er gelijk stuk is...kan vacuumslaeng/turbo/lmm /egr/ etc.. van alles zijn...
laat effe uitlezen bij een BMW dealer..daar kunnen ze een compleete dieseltest doen dan wat je precies hoe ver je bent.