deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
heeft deze meneer een gecopieerde of originele cd? en zit er toevallig een impirial op het dak die de antenne afschermt?
tja, meestal wordt dit opgelost door een tweetal extra massaverbindingen aan te brengen op de gele massa draad van de luchtmassa meter en de bruine massa draad op de temp sensor.
inderdaad, wat is het olieverbruik exact? dwz is er een oliestaatje bijgehouden? en met wat voor olie is de motor steeds afgevuld?
inderdaad waterpomp ook mee vervangen en koelsysteem afvullen met g12 antivries. verder spreekt het voor zich....
en de vectra c heeft daar geen controle lampje voor...
dat betekend inderdaad druksensor of kabelboom helaas.
dan zul je inderdaad de kabelboom moeten vervangen. dit omdat de contachten in de ecm stekker gammel worden/zijn door de aanwezeige gel.....voornamelijk warm treden deze klachten o...
eenst alle extra opgebuwde accesaires demonteren. daarna verder kijknen....
in de gaatjes aan de achterkant van het stuur een schroevendraaier insteken en de lipjes wegdrukken......
als er al origineel cv op zit mis je denk ik de handzender....want die behoort er dan ook gewoon bij te zitten. vectra b met cv.....heeft altijd een ab.
een vectra b 2.0 automaat zonder centrale deurvergrendeling heb ik nog nooit gezien/meegemaakt...
sommige 2,2 diesels wel...om nadieselen en overtoeren te voorkomen..... maar deze klep kent maar 2 standen open of dicht....
of je zwarte bak waar de bcm in zit lekt water...dit loopt dan via de kabelboom de motorruimte binnen...
bij een ncdr kun je geen aux ingang maken helaas. de wisselaar hangt aan een bus systeem aan de ncdr. inderdaad is bovenstaande optie handig,,,,
waarom wil je de zuigers vervangen? is de motor warm geweest oid?
gasklephuis heeft niets met je schommelend toerental te maken bij deze motor.....is je oliepeil wel goed? dit ivm vermindere werking vacummpomp en zijn al je turboslangen nog heel?
zit je achterdemper niet verstopt????
is het een vectra a of vectra b?
zit er nog een gaskabel op de deze motor? zo ja gaat het niet lukken helaas. verder als het al drive by wire is zul je inderdaad ook de koppelings schakelaar en de andere remlicht...
opc, naar de drukken kijken op de tech2 kan, alleen als de sensor defect is, de roetfilter dicht zit of de leidingen lek zijn gaat het aflezen mis he......dus daar kun je niet echt...