p.fenslage heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
bedankt voor de goede tip , tim peter
Ik heb een tijdje een 324 diesel gehad met hetzelfde euvel , dit werd veroorzaakt doordat het o-ringetje van de regulateur afstelling hard was geworden (voorkant pomp inbus met con...
als deze motoren niet goed warm worden gereden dan krijg je last van kantelende zuigers.
dit euvel kan alleen gebeuren als de riem timing niet juist afgesteld staat,want deze motor heeft een conische bevestiging t.b.v het nokkenastandwiel en niet zoals "normaal" een sp...
Het kunnen inderdaad de draagarmbussen zijn maar wat ook wel eens voorkomt zijn de stabilisator- stang-rubbers. gewoon even voelen of er ruimte op zit .
Als je auto slecht start en eerst even onregelmatig loopt met een stijgend oliepeil dan heb je "waarschijlijk" de zogenaamde brugstuk-rubbers lek. hierdoor lekt er brandstof in d...
waarschijnlijk heb je ergens een draadbreuk vlakbij een stekker gebeurd vaker ook is nog mogelijk dat de temperatuursensor stuk is schakelt hij weer over naar benzine heb je alle...
loopt de motor wel op alle 4 cilinders zo, niet doe dan eens een lektest op de 4e cilinder deze gaan vaak lek . x12sz het is dus een met een electronische egr klep zit deze niet...
hallo ik heb een keer meegemaakt dat de e.g.r klep lek is geraakt en dan zuigt ie dus valse lucht slangetje eraf en even dichtpluggen en testrijden de e.g.r klep zit boven op...
dit geluid is waarschijnlijk wat ze noemen de zogenaamde "renault tik" renault en volvo hadden er problemen mee met de 1.4 motoren. dit geluid wordt veroorzaakt door een vastzitten...
je hebt toevallig toch wel de turbo voor de montage met olie gevuld. want anders loopt de turbo droog waardoor hij gelijk weer slijtage oploopt
heb je geen slingering in de krukas of toevallig een carter- ontluchtingslang verstopt zodat hij de olie er uit perst.
dit verschijnsel komt inderdaad vaker voor maar je kunt het ook heel mooi zien aan de oliedruk-meter in het dashboard die gaat dan dus op en neer .
je mag nooit benzine toevoegen aan de diesel hiervoor zijn de drukken te hoog en beschadig je de inspuiting. ook is benzine te schraal. beter is een goede reiniger.
Je kunt ook nog de brandstof-compensatie aanpassen zodat de motor meer brandstof inspuit (max.5stappen). Dit is mogelijk met de tech-2 van opel.
dit is inderdaad meestal de temperatuur-voeler voor het motormanagement die een verkeerde waarde doorgeeft mits er een onderbreking is dan neemt de computer de waarde aan van -40....