Punt build Pro

´t Is jouw keuze. Zonde van de energie. Groet.

11 mrt. 2012

De distributie is al open !!! Een gebroken krukasbout heb ik nog nooit gezien ! Deze is zo'n 6cm lang . Kijk of het boutgat schoon is . Zet eerst alles in de basis afstelstand . Ri...

11 mrt. 2012

Sanne volgens mij is dit olie die uit de inlaatslang komt en van boven af . Zwart dus motorolie, Loop met een spiegel (tje )de hele inlaat na! Waarschijnlijk is het een klem die ie...

11 mrt. 2012

Dan heb je mazzel dat de heleboel niet in elkaar gedraaid is !!!!!!! Echter zonder geluk vaart niemand wel. Iedereen die invw sleutelt heeft die bouten in vooraad.Ik vraag mij da...

11 mrt. 2012

Zit er een slangetje tussen inlaatspruitstuk en mapsensor??? Controleer dat slangetje op scheurtjes bij de tules . Verder zou ik de gasklep reinigen met carb.reiniger. Als de gas...

10 mrt. 2012

Motor heeft maar 3 steunen .Als de onderste slecht is of los zit .schudt het blok te veel bij gas loslaten. Test ook de reactie-armen van de voorwielen. Gebruik een bandenlichter...

10 mrt. 2012

Roken is over het algemeen een te late injectie!!!!Je zult wel gezien hebben dat de pomp die er nu op zit precies er zo op komt zoals de oude zat. Het was starten en lopen . Maar...

10 mrt. 2012

Controleer met de auto op de grond en op de handrem of je de voorwielen naar voor en achter kan rollen . Zet daarbij een kruissleutel op een van de bouten. De balk onder de radiat...

10 mrt. 2012

Geert ,als er vloeistof verlies is dan is de onderste defect maar de bovenste (pedaal) hoeft niet te lekken om toch defect te zijn . Ook gebeurt het vaak bij langzaam indrukken va...

10 mrt. 2012

Dennis ;fout gedacht. Gewoon de gloeiers doormeten en controleren of er wel spanning op de gloeiers staat bij stand EEN van het contactslot. Zo'n gloeier heeft heel weinig weersta...

10 mrt. 2012

Op wikepedia worden verscheidene verklaringen gegeven.o.a spoel. Zelf rijd ik nog een automaat die mechanisch (toerental en gaspedaalstand) zijn versnellingen op zoekt . Nieuwe bak...

10 mrt. 2012

Mart heb je de uitlaatpoort van de motor al bekeken ? Als je een wand kool ziet zet dan de zuiger in de onderste stand en schraap voorzichtig dat spul weg . Beschadig niets en zuig...

9 mrt. 2012

Ideeen genoeg je vraagt je af waarom zoveel brandstof er naar binnen moet ? De ECU controleert zichzelf niet !!! Nog geen lambdasonde?! Luchtmeethuis vuil.... Temperatuursensor nie...

7 mrt. 2012

Zelf ben ik gek op synth. 75/90 w . Kost een paar centen maar dan heb je er jaren plezier van. Niet meer in (laten) doen dan strikt noodzakelijk. Succes.

7 mrt. 2012

Uitlaat verstopt ???? Monoliet ligt dwars in de uitlaat. Af en toe een rammel gehoord.? Groeten.

7 mrt. 2012

Wordt de pijp daar open van ??????? Als de motor wat loopt te mompelen was dat zeker niet voldoende. Het moet klinken als een nieuwe . Groeten.

7 mrt. 2012

Didier welkom in de club. Als de vloeistof niet bij iedere pedaalslag zakt is de cilinder bij het pedaal defect. Ontluchten kan op diverse manieren maar om het makkelijk te houden...

7 mrt. 2012

De een tweetakt motor onbelast veel meer toeren kan maken dan onbelast is normaal . Hoe hoger de toeren hoe slechter de spoeling dus de kracht om te trekken valt weg maar niet om t...

7 mrt. 2012

Thijmen; Al jaren maar sinds 98 verplicht is het van binnenuit verstelbaar zijn van de GEDIMD GROOTLICHT. in iedere koplamp zit een stelmotortje verwerkt welke met een stelwieltje...

7 mrt. 2012

Ben bijna zeker dat de oorzaak het 2delig vliegwiel is. De loop van een diesel is vooral koud niet een parig. Het twede deel van het vliegwiel rammeld door het steeds vooruit scho...

7 mrt. 2012