RPJdeWeert heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Dat er 12V op de accu staat beteken niet dat deze goed is. Het gaat om de stroomsterkte, dus het kan ook nog een kapotte accu zijn
Simpel gezegd> als het de turbo was dan zou die het in iedere versnelling doen. Je zult het dus in de aandrijflijn moeten zoeken.
Caps Lock zit links op je toetsenbord, onder Tab.... :-)
Als die sist dan lijkt het me dat hij ergens valse lucht trekt, wat ook de oorzaak kan zijn van het niet over willen schakelen/ afslaan. Is de pakking van het gasklephuis nog goed?
Heeft de auto direct na het vervangen van de assen niet meer gestart? Dan is hoogstwaarschijnlijk de schakeldraad op je starmotor er af getrokken. Controleer maar eens of het dunne...
Duert, als de startmotor niet rondgaat dan kun je de startonderbreker al wegstrepen. Die schakelt namelijk de brandstofpomp uit, en heeft niets te maken met het startcircuit.
Het kan af en toe zo simpel zijn, je moet er alleen even aan denken.
Misschien heel stom, maar staat je dimmer niet gewoon dichtgedraaid?
Kun je iets specifieker zijn? Je zegt dat de auto niet start, maar wát doet hij dan niet? Slaat hij niet aan, of gaat de startmotor niet rond?
Tsja.... Het klinkt plausibel... Maar makkelijk is het niet. Maar ja, het is een Renault. Ik ben dus wel wat idioterie gewend, haha.
Ja dat is ook een manier. Waarom kon men dat niet hetzelfde maken als bij de stuurbekrachtiging/ aircopomp-riem met een spanrol. Als je er toch al zo slecht bij kan.....
Is het slangetje van de MAP-sensor nog goed? Bij de minste twijfel> vervangen! Kost bijna niets.
staan de roosters niet gewoon dicht?
De startonderbreker heeft geen invloed op de startmotor, maar op de brandstofpomp.
Ja, dat klopt. Het kunnen 2 letters en 3 cijfers zijn.
kijk eens naar lekkage als de motor draait, en genoeg op temperatuur is zodat ook de thermostaat open gaat.
Geen penbobines, maar 2 losse. Vervang de bougiekabels maar, ik heb dit met mijn auto ook gehad en het maakte een wereld van verschil. Geen last van backfires?
Maar geeft je wel meer zicht en bewegingsruimte, en de mogelijkheid om alles goed schoon te maken. Persoonlijk zou ik zeggen> naar onder.
Defecte temperatuursensor kan ook nog, deze geeft dan verkeerde waardes aan de rekeneenheid inspuiting door zodat je motor op een te arm mengsel loopt bij koude start. Maar inderda...
zie post #3