Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
Maak even gebruik van de zoekfunctie. Dit euvel is al tot in de treuren besproken geweest. Grt. Paul
Motorsteunen in orde ? Grt. Paul
Zoveel mogelijk alles aftappen en vullen met een koelmiddel dat wel mengbaar is. Alles zul je er waarschijnlijk niet uit krijgen, vandaar. Grt. Paul
Eigenlijk moet je niet gaan mengen. Vloeistoffen hebben zo allemaal hun eigenschap en sommigen verdragen elkaar niet. Wat je hebt afgetapt doe je er dan schoon / nieuw weer in......
[quote=Jeroenvane] Iemand een idee, buiten vliegwiel en koppeling? Misschien iets met aandrijving of versnellingsbak?[/quote] Wat ik al eerder zei, het euvel zit helaas in de kopp...
Bedankt voor de feedback... Grt. Paul
Dit is niet normaal. Ik vermoed een slecht contact / elektronica van de tankvlotter. Of in het ergste geval zit het euvel in het instrumentenpaneel... Grt. Paul
Geen lekke pakking tussen turbo en spruitstuk ? Ook o.a daarvan kan de turbo fluiten..... Grt. Paul
In dit geval wordt de pomp niet herkent door het motorregelapp. dit moet softwarematig worden aangepast. Grt. Paul
De ECU van de pomp moet even trouwen / paren met het motorregelapp. Desondanks is voor het ontluchten van de pomp een speciale procedure om de motor vlot aan te laten slaan. Pomp...
Zo uit mn hoofd is dit een PSG 16 pomp ? Grt. Paul
Het beste is een origineel of een gelijkwaardig exemplaar te monteren. Absoluut geen universele sonde monteren Grt. Paul
Deze motor heeft een D-riem en geen D-ketting Grt. Paul
Mogelijk maakt de lamp houder geen goed contact met het lampje zelf... Grt. Paul
210 dkm... Grt. Paul
Oldford heeft gelijk en ik denk ook dat de auto momenteel echt op zn teentjes loopt. En dan is het e.a wel te verklaren.... Grt. Paul
Geen steenmarter op visite gehad die aan de kabelboom heeft lopen vreten ?? Grt. Paul
Denk niet dat er iets defect is. Het zou met een bepaalde configuratie / software instelling te maken kunnen hebben. Werkt het ook niet indien je 2 keer kort op de open knop drukt...
[quote=Ed2457]Er is geen band gelijk, en als een band een paar mm afwijking heeft valt dat nog gewoon binnen de tolerantie, terwijl dat killing is voor het awd systeem[/quote] Dat...
De nokkenassensor is lang niet altijd het probleem. Preventief vervangen is niet nodig en voorkomt onnodige kosten. Pas iets vervangen indien het echt stuk is.. Grt. Paul