Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
volgens mij! zit deze aansluiting bij/aan de keuze schakelaar! hang me er niet aan op! paul,
wat is overgens een mercedes-benz MAN... zijn dat mensen die zichzelf een bepaalde status hebben gegeven ?? paul,
ach, fedde als je als kind bent opgegroeid in de autohandel heb je waarschijnlijk nu geen site meer nodig... paul,
ach, ik zie liever een ster in de vooruit dan op de gril
hallo marss, dit lukt jou zeker wel! deze bevind zich in een water-mondje in de buurt van de cilinderkop.. (mocht het jou niet helemaal duidelijk overkomen vraag het anders even b...
marcel... voel of er speling aanwezig is op de rotoras! --> > < op en neer is normaal paul,
dat er een storing aanwezig is dat was bekent marcel! marss... dit probleem zit hem in de tempratuursensor.. deze bepaalt aan de hand van de koelvloeistof-tempratuur het gloeien...
dit had je zelf kunnen nagaan, proff ? (volgorde verdelerkap) 1-2-4-5-3 ,is de juiste volgorde.. 1e begint aan distributie zijde.. paul,
hennie... je zou een nieuwe kunnen plaatsen! we kunnen natuurlijk niks uitsluiten.. alles kan stuk natuurlijk.. paul,
benny... de auto komt uit bj 94.. toen was er nog geen leesspoel ed, aanwezig paul,
harry.. die komen uit elsa..(orgineel vw & audi dealer program) paul,
hallo eric 180000dkm.. controleer zeker ook de distributieriem eric, (waneer voor het laatst vervangen) als je de historie niet terug kunt vinden ? zou ik beginnen met een paar b...
hoi nick... http://img176.imageshack.us/img176/8097/..." border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /> onderdeel nr,9 op het plaatje (klik op het plaatje) brandstof...
rubber (strip handgreep) verwijderen ,vervolgens klik je het hele zaakje er schuin naar boven >>> / naar je toe uit! paul,
ja.. daar moet je wezen paul,
dit is geen homokineet probleem... vaak zit probleem in de geleide-pennen in de remklauw.. zijn los verkrijgbaar bij de dealer... paul,
daarvoor zul je de kachelmotor moeten demonteren.. anders kom je er vaak niet fijn bij... paul,
apro.. komt de auto verder wel op tempratuur ? paul,
pak een spuitbus wd-40 en spuit wat in de richting van het asje! dan ben je er weer een DAG vanaf.. hiermee los je het probleem niet op.. je schuift het slechts voor je uit... pau...
jerald in welke tijd leef jij...? als ik jou prijzen zo hoor.... 75,- voor een homokineet incl montage! paul,