Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
de auto kun je altijd eens uit laten lezen! misschien zit er ergens een fout! mocht dit niet zo zijn! dan zit waarschijnlijk het probleem in de startonderbreker! paul,
hallo jeroen.. brandstofpomp! electrische?? deze zijn mechanische.. paul,
oke snap ik... ik bedoelde het merk van de startonderbreker! paul,
zou ook best kunnen hans!! paul,
boekje ? achterin de koffer (bij het reserve wiel) indien de sticker nog aanwezig is ? distributie deksel.. anders naar een dealer! met je kenteken! en chassis nummer. paul,
als het goed is staan er center-punten! binnen in de dak rail dus daar te boren... de tijd! tja dat ligt aan jezelf! ga maar eens uit van 3a4 uur. paul,
klopt.. wel om de 30000dkm controleren! door te controleren komt deze vanzelf een keer aan het licht! paul,
van een vliegtuig!!! of een auto ?? staat nl, niet vermeld! paul,
dit probleem wordt veroorzaakt door de druklager! om deze te kunnen vervangen zal de schakelbak moeten worden gedemonteerd! vaak is het verstandig dit samen te gaan vervangen met...
hallo debby... opzich zou de kale motor (cilinderkop-onderblok) gewoon moeten passen.. het mooiste zou zijn een motor met dezelfde motorcode! paul,
mark... over welk merk hebben we het ?? paul,
erdar... heb je dit eerder gedaan! het is nl, een behoorlijk klus voor een leek! anders niet aan beginnen.. paul,
hallo rene noodloop is op halve kracht (vermogen) nog bij een garage/dealer te kunnen komen! je mist dus letterlijk vermogen! paul,
idd, indien je dit bedoelt heb je idd, gelijk! dit klusje moet even met beleid gebeuren! paul,
http://img421.imageshack.us/img421/6546/..." border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /> kijk ward.. dit is een fijn dieseltje
rubbers vervangen van de stabilisatorstang (daar waar hij in scharniert) deze bevinden zich op het subframe.. onder een metalen beugel. paul,
waarschijnlijk de tankvlotter! paul,
ik herken het probleem, het geruis zit hem voornamelijk (van binnen uit gezien) links in de hoek (punt) wat ik nu zeg is eigelijk niet echt de bedoeling, er zijn gevallen waar men...
sorry jan! het was laat gisteren! ;^)) paul,
hisham.. de bouten hadden wel vervangen moeten worden! het zijn namelijk rek-bouten! (indien mogelijk dit alsnog vervangen) het aantrekken van deze bouten gaat in 4 fasen 1, 40...