Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
geeft helemaal niks ahmed! jan maakte slechts een grapje moet kunnen op z'n tijd! doe ik zelf ook.. oké geen oliedruk! dan weet je waar te zoeken.. ahmed.. overgens het probleem (...
tja.. een betere is er niet! dan de spanner nog maar eens onder ogen zien! (spuit eens een beetje teflon spray op de veer van het spanelement) dan is het ook opgelost... paul,
Geplaatst op 21 oktober 2005 om 21:30:56 -------------------------------------------------------------------------------- Maar hij gaat wel naar de bliksem als je er 95 in gooit....
monteer en vraag naar het merk conti-tech (orgineel) paul,
dit is natuurlijk niet helemaal waar! leg dan eens uit waarom een schadehersteller dit beter zou kunnen dan een dealer! terwijl deze de juiste documentatie/afstel gegevens in huis...
thijs dit systeem is op bassis van het merk GT-(alarm systemen) je moet het zo zien! de zender voor het open en sluiten zit verwerkt in de dikke sleutel.. sluit het zo aan zoals...
zou kunnen! dit zul je moeten controleren! je weet ? de tank hoeft er niet onderuit! voor dat je de tank opend, tank zeker tot de helft aftappen... paul,
P 1250, brandstofvlotter- laag ingangssignaal waarschijnlijke oorzaak! laag brandstofpijl ? je moet weer tanken! DYKE ;^))) paul,
hallo thijs... wat is de inhoud van het pakket incl de dikke sleutels! paul,
leo.. de motor is van 1985! indien de vorige eigenaar ook 95 heeft getankt? haalt het nu niks meer uit! het kan totaal geen kwaad.. het zou kunnen dat je de kleppen iets meer hoort...
herstel! dit probleem gaat alleen op indien het een los toestel (enkel din) betreft! (dus niet orgineel peugeot) paul,
unit bevind zich rechts in de kofferbak in de ronding van de achterbumper! (in schuim) paul,
leo.. tank gewoon 95, je zou er evt, een toevoeging bij kunnen gooien! dit middel (lood vervanger) wordt ook gebruikt in de oldtimer wereld. (staat bij shell op de plank) dit is al...
problemen met het display van (clarion/kenwood mask) is een bekent euvel! de flatkegel (printbaan, dit tussen het klapfront en het toestel) deze gaan nogal vaak stuk (is een repara...
ik vermoed mensen, dat de vorige eigenaren van deze honda waarschijnlijk altijd al 95 hebben getankt.. opzich gaat dit best goed, het zou kunnen dat het kleppen systeem iets meer...
het is juist goed, als men met mate een tdi eens goed op de staart trapt! (even flink doortrekken in de 2) op deze manier hou je de kat een beetje op peil (schoon) paul,
wat ook nog zou kunnen is, dat de turbo inwendig ernstig vervuilt is. meestal is de egr klep de boosdoender! van dit euvel je zou de turbo eens kunnen reinigen! paul,
hallo.. toevallig rijdt mijn schoonvader ook mazda maar dan zijn grote broer de MPV, deze rammelde ook in de ophanging al bij 100000dkm ook hier zijn inmiddels de reactiestangen...
gewoon 95 erin mikken! geen gelul met dat v-power allemaal commercieel geklets! ook nog gemideld 7 cent duurder per ltr. een honda loopt prima op loodvrij! geen enkel probleem pa...
het zijn idd, geen rekbouten thijs ;^) 100-110 is ruim voldoende! paul,