dfc heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
maasa van achterlicht(en)????
ik zet hier en daar even een universeel doorzichtig br.stoffilter tussen en dan zien of er ook luchtbellen zijn
pomp timing controleren en eventueel de rookstop iets afstellen voor de keuring een flink stuk op toeren rijden en/of dieselreiniger een week voor de keuring toevoegen
Hans zat er nou ook een gaatje in???
ik kan me bijna niet voorstellen dat een uitlaat voor de kat bevriest,ik bedoel als je naar oostenrijk rijd word de uitlaat behoorlijk heet als nou de lamdazonde vooraan in de kat...
leuk om te weten ,meen dat de lampen veel kapot gingen doordat ze te heet werden of door trillingen wel vreemd dat andere(computer)componenten er geen last van hebben
is het inspuittijdstip ook gecontroleerd?????
oke inderdaad kunnen onstekingen niet afgesteld worden
volgens mij zit de thermostaat op een lastige plaats nl;achter de distributieriem en onder het nokkenastandwiel je moet dus de riem en tandwiel en beschermkappen demonteren
map sensor meet onderdruk in inlaatspruitstuk is dus met een slangetje verbonden met inlaatspr.st. en stekker met 3 draden vaak zwart doosje;kleiner dan pakje sigaretten
vaak staan er op deze peilstokken een koude min en max stand en een warme min en max volgens mij moet je eerst de motor starten;rustig de selectorhendel door alle vern.laten gaan ,...
zou toch eerst even de thermostaat vernieuwen en ik zou de middelste roosters gewoon dicht laten
heb je nog een verdeler of een dis-onsteking? hoe kan een motor nou perfect lopen met een veel te late ontsteking zit er ook een map sensor op,en werkt deze wel?
nou nee de ene is een isuzu motor met een inspuitpomp er bij op de tandriem en die andere is een opel motor met alleen een nokkenas
of een kniestukje met teveel speling
als je de motor koud start en de slangen van de kachel en de bovenste rad slang worden tegelijk en even warm staat de thermo open en is dus defect dus de kachel slangen moeten eers...
verklaar je nader hakeem en karl zelfs nieuwe bougies kunnen defect zijn en heb je de afstand tussen de electroden gecontroleerd?? even alle 4 eruit halen en controleren
volgens mij is een 1.9 diesel een peugeot motor en een 2.0 een toyota motor eerder had je ook nog 1.8 van toyota
als het een 1.6 is met een wasstift als choke,dan moet je het inlaatspruitstuk er even afhalen,want de gaten voor de koelvloeistof zitten verstopt,dan word de wasstift niet warm ge...
als zo'n ring stuk is gaat toch het lampje branden dan kun je'm ook uitlezen welke defect is ik denk zelf dat het iets mechanisch is