Probleem is opgelost! Dankzij Eshuis Auto Support in Hoogeveen gaat ie weer als de brandweer! Hij heeft diverse metingen uitgevoerd, vanaf computer naar module gaat het goed en d...
Bij mijn 205 1.9 8v (DKZ) heb ik op pootje 4 van de bobine stekker spanning vanaf de zekeringkast (draad 2a). In zekeringkast is dat een 3 polige stekker (beige kleur dacht ik). Sp...
Je hebt gelijk, ik heb bij oud type gekeken. Tsja dan zit er een klep vast op de tank, waar een slangetje naar bovenste stuk tank gaat en andere kant van klep naar een soort buffe...
Misschien eens injectors laten reinigen in combinatie met een nieuw benzine filter?
Koud of warm of beide?
Vlakbij de tankvlotter zit een klep hier zit vervolgens een slang aan die ergens op de vulhals is aangesloten. Misschien als je de achterbank op tilt en het deksel weghaald je de k...
Voor zitten ze in de wielkuip of net waar het naar binnen gaat. Achter vaak onder de auto bij de achteras tegen de bodem aan.
Misschien de luchtweger.
1 voor 1 doormeten. Ze hebben normaal gesproken allemaal dezelfde weerstand. Stekker opzoeken en meten is weten. Robert
Niet dat ik weet. We hebben bijna geen 106 diesels in onderhoud.
Is geen klepspeling. Na het oppompen loopt de auto gelijk, dus zijn het niet de kleppen. Heeft met lucht te maken, ergens pakt het brandstofsysteem lucht.
De ophanging van de gaskabel. Controleer eens of de gaskabel niet ergens tegen iets van het blok aankomt.
1.0 diesel bestaat niet. Je hebt een 1.4 of 1.5 Controleer goed alle retourslangetjes op scheurtjes en of ze goed vast zitten. Pompje zou kunnen.
Zit daar niet. Bij de bestuurderskant achter de kachelradiateur. Makkelijkst is om de middentunnel weg te halen. Robert
Ja er is een speciaal middendemper ophangingsrubber waar een bepaald gewichtje in zit.
Sensor is vaak van een bepaald merk (bosch of magneti marrelli enz). Staat er wel op. Sommige automaterialen zaken kunnen ook gewoon bijv. bosch onderdelen leveren. Ik weet dat la...
Klopt niet helemaal. Het betreft de motor met kfx code in chassisnr. Dat is dus de 1.4.8v Hier zitten sagem bobines op, en die geven idd pieken door naar de ecu van motor. Bsi...
Uit laten lezen. Misschien iets met de stappenmotor.
Misschien dat het brandstofsysteem toch ergens lucht pakt. Zou goed de retourslangetjes bekijken. Worden op den duur hard en gaan dan scheuren.
Controleer eens of de beschermers tussen veer en schokdemper er nog wel goed tussen zitten. Er zit namelijk een rubbertje om de veer heen, die het knarsen van de veer op de schokde...
Kan de stappenmotor zijn. Deze regelt het stationair gebeuren. Zou de auto eerst laten uitlezen.