sjaak10918 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zou kunnen dat je met het optrekken wel een slippende koppeling hebt. Als je van plan bent om de auto te blijven rijden, waarom dan niet eerst de koppeling vervangen ?
heb je brandstof tot bij de verstuivers ?
begin eens met het nieuw aangelegde draadje van de claxon los te halen. Deze kan wel de melding veroorzaken.
kan wel zijn dat de gemonteerde aandrijfas te lang is of niet goed gemonteerd is. Hebben bij beide motoren de rechter aandrijfas hetzelfde artikelnummer?
kan het zijn dat de olie uit het oliefilter zijn olie langzaam terug laat lopen het carter in (moet dan wel hoger zitten dan het oliepeil) Als dat zo is zou er een oliefilter met k...
Bij m'n kadett uit 79 zat er een "blokje" achter op het dashbord dat de spanning van het dashbord verlaagde en constant hield (spanningsregelaar?) Toen dat kapot was stond mijn tan...
probleem bij de altea kan over zijn omdat het nieuwe rubber meestal soepeler is dan het oude zodat het rubber wel omklapt. Toch even kijken of het blad goed staat t.o.v. de ruit.
probeer de stoelverwarming eens los te koppelen en kijk of dat verschil maakt.
als de auto bijna altijd evenver ingeveerd is, beweegt de schokdemper altijd over hetzelfde stukje en daar treedt dan de meeste slijtage op, zodat je de schokdemper (als deze niet...
wat kwam er dan uit het koelsysteem ?
draden uit de auto elk apart in een kroonsteentje en dan meten wat wat is (constante stroom, geschakelde stroom, massa, verlichting, uitzoeken welke de speakerdraden zijn (evt bij...
Cilinderkop ook afgeperst als de motor ( goed ) warm is, heb wel vaker gelezen dat er dan alsnog een scheurtje in het motorblok gevonden wordt dat koud niet ontdekt is.
overloopventiel op de pomp open / lek ?
in theorie verbrandt het mengsel als de motor koud is iets trager. Om te bereiken dat de verbranding het gewenste effect heeft moet het mengsel iets vroeger in de cilinder "aanges...
massaprobleem ?
kijk eens of er koelvloeistofcirculatie is (dop eraf), anders is toch de waterpomp de verdachte.
als je de stroomverbruiker heb gevonden (en verholpen) komen de problemen met de accu vanzelf eruit. Of zit er een meetfoutje qua amperage in ?
kan zijn dat het overloopventiel op de brandstofpomp niet (goed) sluit en daardoor loopt de brandstof vanuit de pomp terug naar de tank
wordt toch zekering voor zekering eruithalen om te kijken waar de stroomverbruiker zit. In een andere topic stond een tip van Hakeem the dream olajuwon :Je kan ook tussen de pluspo...
klink als een probleem met de vervroeging van de inspuiting bij koude motor.