Je bent niet geabonneerd hella, alldata o.i.d.? Met een stroomschema moet je eruit komen mijn inziens...(e weet immers dat je de + mist tot aan de connector. evt met test lamp en a...
ik zie wel enkele mogelijke relaties....tussen diverse codes hybride is nog niet verdacht....obv deze codes. maar op lange termijn....
Wat waren de codes van het storingslampje?
Ben niet bekend met deze autos maar wat ik zou doen -scopen om de initiële timing te checken. (ventielen uitgeschakeld) -live data omtrent verstelling gewenst en werkelijk (evt met...
Je multi meter heeft een min max functie….Evt scopen…(als je die hebt…) Kijk eens of componenten (van de codes) gemeenschappelijke 12v of massas hebben adhv stroomschemas. Misschie...
Denk carterventilatie... evt een bmw etk site bekijken om onderdeel te herleiden
als je cilinder misfire 1 hebt, moet je de aspecten beoordelen/testen rondom cilinder 1. denk aan bougies of bobines of injector wissel met cilinder 2. kijken of probleem mee gaa...
Mijn inziens primair bescherming van bobines op - potentiële olie lekkages aan kleppendeksel - kooi van feraday principe....(al ben ik daar niet helemaal zeker van gezien het maar...
shieldskin orangenitril 300 hebben een klein reliëf op de vingertopjes... zijn van juiste dikte...(scheuren minder snel) weet even niet de beschikbaarheid in het automotive. (i...
misschien is je brandstof niveau sensor/vlotter niet goed. is er een reparatie aan uitgevoerd in verleden? tussen laatse kwart streep en leeg ging er bij mij zeker 30-35 liter in....
Heb ook een rio gehad met de g4LA. Verbruik computer was 5.6 (snelweg 100km/hr) tot 6 (gemixt met kort dorpverkeer)/100 km. O.b.v. tanken was verbruik ongeveer 1:16. Je moet niet b...
vervelend zo'n storing. Als monteur kun je niet meer als +en massa veriefieren of a.d.h..v. foutcodes een test bedenken. een software reset is inderdaad ook een optie. dan dit al...
belangrijk is dat je het kan laten optreden....anders is het gissen
inderdaad....
Naar een garage gaan met kennis vaneen oscilloscoop en incilinder druk meting. dan kun je a de timing verifiëren en sensor werking
Ik zou in boekje kijken...maar 160d km is wel een mooie kmstand om het preventief te doen. koelvloeistof is vaak 10jaar of aanal km. Ben niet bekend met die auto maar mijn inschatt...
stroomschema bemachtigen en van computer--> component testen. gezien dat het zoveel vergelijkbare codes zijn, kijken of kabels samenlopen of gemeenschappelijke massa, etc. niet a...
evt sensor simuleren en kijken wat live data doet...
Hoe en wat is er getest bij die turbo druksensor en koeltemp sensor? is er alleen naar gekeken en schoongemaakt?
vaak zit ergens bij/onder je pook iets om die handmatig in een vrij te krijgen....(zie handleiding of google)
Heb je een goeie Scantool om live data te bekijken.
Als de hersteller hier de tools (of kunde) niet voor heeft zal men hiervoor naar een andere partij moeten gaan. Met de betere tools kun je kijken of misschien de knop niet reageer...
Stroomschema bemachtigen, kijken wat er allemaal "onder" die zekering zit...
denk niet dat het mogelijk is.....bij kias van deze generatie(s)....(in zoverre ik weet hoe de module opbouw is) Dan zal je een kia dealer of kia expert moeten vragen die de juiste...
belijk ook de connector of die schone contactpunten heeft en niet onder corrosie zitten....
contact voltage in relatie tot de modules IPC....
Ehombie heeft nog geen vragen gesteld.