fussee kogels ook gecontroleerd bij mij was dat de oorzaak van zo n klacht. groetjes jan
nou op je stuur zitten knopjes die aan de rechter kant kun je de display instellen dan kun je bij voor beeld je verbruik weer geven of hoeveel km je nog kunt rijden. groetjes jan
is het dan niet het moment dat hij over schakelt naar gas enigste wat je kan doen is uitlezen of er een storing in staat groetjes jan
ik zou eerst de boel reinigen want deze type motoren hebben veel last van vervuiling en dan krijg je deze klachten.
heb je het storing geheugen al uitlaten lezen. komt daar niks uit reinig dan de gasklep eens en laat hem op nieuw in de bassisstand zetten. groetjes jan.
waterafvoer van de paravaan verstopt. haal de ruitenwisserarmen eraf. demonteer de paravaan. dan zie je aan beide kanten als het goed is 2 waterafvoer gaten. als je ze niet ziet da...
judith dat is moelijk zo tebeoordelen dat bonken kan overal van dan komen. alleen door roest krijg je geen gebonk dus ik ben het met je eens dat je dan van speling uit gaat. ik adv...
don ik vermoed dat je naar de dealer moet waar ze in de software iets moeten wijzigen. groetjes jan.
meestal krijg je geen melding als de druk in de airco telaag is dus laat daar eerst naar kijken. groetjes jan.
ja dat is zeker een mogelijkheid ik zou dat daarom nu als eerste laten doen voor dat je andere stappen onder neemt. groetjes jan.
nou kijk eerst eens of er niets tegen de ven aan komt en laat hem als dat niet zo is warm draaien tot de ven aanslaat en kijk dan waar het van daan komt. groetjes jan.
dat zou kunnen maar dat is niet zeker. laat hem eens draaien en spuit met de plante spuit de kabels nat slaat hij dan over eerst een beetje gasgeven dan weet je dat ze slecht zijn...
zijn de koppelel stangen vervangen en de stabilisatorrubbers. de stabilisatorrubbers kunnen ook voor een aardig gebonk zorgen. anders de fusseekogels eens goed controleren daar kan...
zo van jou telezenzal het de aandrijfaskeerring zijn en daar zxal de as voor gedemonteerd moeten worden. groetjes jan.
deze type hadden nog wel eens een scheurtje in de printplaat op een soldeer punt achter op de printplaat van het instrumentenpaneel. deze zou je met een loop eens moeten nalopen....
mooi dat je het opgelost hebt zat ik er toch naast. groetjes jan.
nou ik zou eerst naar het voedings relias kijken dan heb je ook geen storing. ik weet niet het nummer bij een diesel is het nummer 109 maar of dat bij jou het zelfde nummer is weet...
de prijs zal zo tussen de 700 en 1000 euro zijn denk ik. maar zolang er geen slip is zou ik hem ook niet vervangen hoor. groetjes jan.
onder de paravan . je moet de shut plaat er uit halen deze zit met 3 schroefjes vast dan kun je hem zien zitten en hem er uit halen. groetjes jan.
nou koud heeft zeker in vloed. mijn wagen rijd in de winter 1 op 15. in de zomer 1 op 20. en dan hebben we het over een 1.1 ax groetjes jan.
kan zijn dat de koppelingsplaat slechter wordt waardoor het knik punt later komt en je dus meer kracht moet zetten op het pedaal. met daar bij dat de scharnier punten stroever zijn...
ik vermoed niet dat het dan lichter stuurt maar daar heb ik in die zin geen ervaring mee maar je kunt het proberen. groetjes jan.
kan dan toch nog inwendige lekkage van de hoofdremcilinder zijn. dus in plaats dat je druk trapt pomp je de remvloeistof gewoon het reservior in. zeker omdat je niks kwijt raakt....
noui als je daar bij de remmen controleerd en de ophanging met de stuur en fusseeekogels dan heb je het wel rond. groetjes jan.
ja als er voor de rest geen verlies is heb je dus ook geen lucht bel zoals ik vermoede en ja dan zou ik zeker met de thermostaat beginnen. groetjes jan.
nou gelukkig maar en is toch voor elkaar. groetjes jan.
nee die zal zwaarder sturen. groetjes jan.
nou ik zou eens over gaan op vast interval en 10w40 olie proberen wat het verbruik dan is. groetjes jan.