Paulus8636 build Pro

Bedankt voor het terugmelden van de oplossing!! Nog vele km's toegewenst! Gr. Paul

13 nov. 2006

Met een defecte accu rijden is af te raden. De motor is met hulpstart wel aan te krijgen maar de accu kan geen piekspanningen meer absorberen. Je loopt het risico dat elektronische...

12 nov. 2006

Voor wat betreft de lampjes op het dashboard: De massaverbinding van het instrumentenpaneel is verdacht. Voor wat betreft het economy metertje: Haal het slangetje los van de carbu...

10 nov. 2006

Wanneer er erg veel verschil is tussen de lichtopbrengst en de toeren van de blower zet ik toch in op kabelverbindingen die niet helemaal jofel zijn. Vooral de massakabel op het mo...

10 nov. 2006

Tsja, Hoe zat dat ook alweer?? Wegenbelasting, verzekeringen enz. voor een diesel. Hoe duur was dat ook alweer in Nederland?? Auw, ik weet het alweer. Gr. Paul

9 nov. 2006

Ja Santa, Vergeet niet dat wij hier met een Vlaming spreken. In België kan het omslagpunt tussen "naft" en "mazout" al rond de 4000km per jaar liggen. Maar het lijkt er meer op d...

9 nov. 2006

Die zekering van 80A is voor de gloebougies. De gloeibougies zijn elektrisch verwarmde staafjes in de cilinders die helpen om de koude motor te starten. Zoals je gezien hebt start...

9 nov. 2006

Ontopic: Probeer eerst eens vast te stellen of de accu werkelijk leeg is als de auto niet wil starten. Neem je multimeter en sluit deze op de accupolen aan. De spanning moet iets m...

9 nov. 2006

Wordt de kachel wel goed heet? Ja? Dan wijst de temperatuurmeter niet goed aan. Kan diverse oorzaken hebben. Wordt de kachel lauw warm dan is de thermostaat verdachte nummer 1. Gr...

8 nov. 2006

Start de auto dan wel met startkabels? Ik betwijfel of de accu dan wel echt leeg is. Slechte kabelverbindingen of een kapotte startmotor kwam vaak voor bij deze auto's. Gr. Paul

7 nov. 2006

Als je zelf een beetje handig bent kun je ook de kachelradiator vervangen. Zo'n ding kost 40 euro en dan kun je die kleppen er tussenuit laten. Uitleg: Die kleppen zijn destijds er...

3 nov. 2006

Wordt de kachel dan weer warm zodra de auto een aantal minuten stil staat met draaiende motor? Als de kachel nu koud blijft dan is waarschijnlijk de kachelmodificatie overleden. Da...

2 nov. 2006

Hoe is het met de knipperlichtrelatie??? :-) Is het al opgelost? Gr. Paul

1 nov. 2006

Moet ik even gokken. Ik dacht op het schutbord bij de A stijl. Misschien kunnen de echte Opelkenners je beter helpen. Succes, Paul

25 okt. 2006

Is dit de Isuzu motor? Die heeft nog een extra laadrelais wat wel eens stuk gaat. Gr. Paul

25 okt. 2006

Zullen we het relais maar eens aan een onderzoekje onderwerpen? Wat doet jouw relais in die andere golf?? Relais testen: Een koplamp van 55W doet de trick. Dit is ongeveer de bela...

25 okt. 2006

Succes, Heb je de dynamo er al uit? Of kun je zo bij de spanningsregelaar? Gr. Paul

23 okt. 2006

Ja, een ventilatormotor die veel te zwaar draait doordat hij versleten is, of filters die dicht zitten. Meestal is het motortje aan zijn eind. Gr. Paul

23 okt. 2006

Ernst, ik geloof dat je gelijk hebt, Sorry voor het misverstand. Als extra controle check ik altijd of het merkteken klopt door in het bougiegat het BDP te voelen. Je komt een enk...

23 okt. 2006

Je moet meten op de accu met de klemmen gewoon aangesloten. En als je dan 16,75V meet dan is dat inderdaad veel te veel en de oorzaak is een doorgepiepte spanningsregelaar. Met een...

23 okt. 2006