Paulus8636 build Pro

Ik denk dat er een andere 2E2 carburateur van een handbak opgekomen is. Normaal gaat bij een automaat de vacuumslang inderdaad via een thermoklep op het chokedeksel aan de rechterk...

11 feb. 2007

De remote aansluiting van je radio geeft inderdaad constant 12V met een max stroom van 0,5 tot 1A als de radio aan staat. Deze koppel je aan de remote ingang van de versterker. Je...

9 feb. 2007

Heb je veel problemen gehad om de lucht eruit te krijgen?? Dit systeem ontlucht zich normaal vanzelf zolang er voldoende in het expansievaatje zit. Lukt ontluchten niet goed dan is...

8 feb. 2007

Op dit moment weet ik het effe niet meer. Helaas is Heerhugowaard niet naast de deur... Bij mijn weten zijn er twee in de zijkant van de kop. Een voor koelwatertemp. en een voor ol...

8 feb. 2007

Twee sensors. Eentje bovenop het oliefilter en eentje aan de zijkant van de kop. Daar zitten twee sensors. Koelwatertemp voor het metertje en de andere is de oliedrukschakelaar. Wa...

6 feb. 2007

Ja, dat klopt. Oliedrukcontrole met twee sensors. De ene meet bij stationair toerental en de andere meet of er boven de 2000tpm voldoende druk is., Werkt samen met een printje in h...

5 feb. 2007

Hoe is het afgelopen?? Gr. Paul

3 feb. 2007

Brandstofrelais of misschien het elektrisch blokje van het contactslot? Gr. Paul

3 feb. 2007

Hoi, Tsja, het kan vreemd gaan met die Hallgevers. Die van mij ging kapot bij het vervangen van de verdeelkap. Inderdaad lijkt hij wel te vonken maar bij starten alleen een beetje...

3 feb. 2007

Had jij niet het probleem van niet starten en knallen? Dan is misschien je Hallgever bijna verrot. Dan komen de vonken zo ongeveer willekeurig en krijg je knallen enz. Lopen, ho ma...

28 jan. 2007

Gewoon rustig kijken hoe het vast zit. De slangen aan de voorkant en de zijkant moet je loshalen. Het is handig als je de ventilator met huis gelijk met het kachelhuis uitbouwt. He...

25 jan. 2007

In het kachelhuis. Zie je andere topic

22 jan. 2007

1. Je kunt de kachelweerstand wel los kopen maar meestal gaat de weerstand kapot doordat het motortje versleten is en te zwaar gaat lopen. Hierdoor raakt de weerstand overbelast en...

22 jan. 2007

Dat is alleen een luchtklep. De golf 2 heeft geen kachelkraan. Als beide slangen die de kachel ingaan warm worden maar de lucht blijft koud, dan zit het in het kachelhuis in het kl...

22 jan. 2007

Koudstartventiel krijgt alleen spanning als de startmotor draait EN de temperatuur beneden ongeveer 15 graden is. De maximale tijd dat hij inspuit wordt ook nog bepaald door de the...

21 jan. 2007

De kachelweerstand zit OP de ventilatormotor. Ik ga er vanuit dat hij het geheel vervangen heeft. Maar als hij er eentje van de sloop heeft kan het best zijn dat daar de weerstand...

18 jan. 2007

1. Ventilator: Toch aan het meten slaan. Een testlampje is voldoende. Schakelaars van de sloop zijn soms ook rot. En de ventilator zelf, was dat ook een nieuwe? Of ook eentje van d...

17 jan. 2007

1. Schakelaar in dashboard kapot. 2. Kachelmodificatie kapot. Dit is het samenstel van klepjes en een dun retourslangetje waar de leidingen door het schutbord de kachelradiator in...

17 jan. 2007

Okee, Bij draaiende motor voelen of het waselement heet wordt. Zo niet, dan heb je een doorstrominsprobleem. De route van de KVS is van de motor via het spruitstuk, via het waselem...

15 jan. 2007

Heb je een verwarmbare voorruit?? Zo ja, dan kan het goed zijn dat het relais blijft plakken. Gr. Paul

15 jan. 2007