Paulus8636 build Pro

De groene indicator betekent dat de accu voldoende geladen is. Maar of hij nog voldoende startcapaciteit heeft is iets anders. De testers meten de inwendige weerstand van de accu....

10 nov. 2011

Aha, Loop onder de motorkap het dunne blauwe draadje op de dynamo maar eens na. Zeer waarschijnlijk is die ergens doorgesleten, of de stekker ergens halverwege deze draad is slec...

8 nov. 2011

Brandt het dynamolampje/batterijlampje als je het contact opzet? (voor je de motor start) Gr. Paul

8 nov. 2011

Da's heel simpel. In de vulopening zit een metalen pennetje. Dit bedient een klepje dat de expansieruimte open of dicht zet. Met de benzinedop op z'n plaats wordt dit pennetje inge...

8 nov. 2011

Met startkabels start hij wel? Meet dan eens de spanning op de accupolen. Zakt deze flink weg als je probeert te starten, dan is de accu ontladen of aan zijn eind. Blijft de spann...

19 sep. 2011

Nee, Primair in Ohms, De secundaire weerstand (hoogspanningskant) ligt in de enkele kOhms. Gr. Paul

31 aug. 2011

Hehe, Gewoon een bobine monteren van een ontsteking met puntjes. Die heeft een weerstand van ongeveer 3 Ohm en zal dus ongeveer 4A door de contactpuntjes jagen. De bobine voor de...

24 aug. 2011

Hoe is het ontstekingstijdstip? Je geeft aan dat de startmotor even inhoudt. Kan het zijn dat de ontsteking veel te vroeg staat en daardoor tijdens het starten even laat terugslaan...

22 jun. 2011

Okee, Bedankt in elk geval voor de terugmelding!

20 apr. 2011

Yep, dat is'm

20 apr. 2011

Ik weet niet of die klep erop zit, maar het is daarom dat ik al aanraadde om de vlotterkamerontluchting na te zien of deze goed open is. En de vlotternaald moet natuurlijk ook goed...

19 apr. 2011

Nee, op deze carb. zit geen afsluiter. Mijn ideeën raken op. Wat ik zou doen is het volgende: Aan de hand van de manual van ruddies-t berlin zou ik de carburateur eraf halen en a...

19 apr. 2011

Inderdaad, dat zie ik als de voorkant. Gr. Paul

19 apr. 2011

Ik zou proberen te leven met dit fenomeen. Het alternatief is de gehele carburateur uit elkaar halen en goed schoonmaken maar het valt dan niet mee om alle instellingen kloppend t...

18 apr. 2011

De chokeklep moet dan helemaal open staan en zeker niet dicht. De chokeklep is de vlinderklep boven in de buis van de carburateur.

14 apr. 2011

Ik ben even gaan zoeken en het blijkt dat zowel bij de 2E als de 2E2 deze thermoschakelaar soms wel, en soms niet geplaatst is. Jij zult hem dan wel niet hebben, anders had je hem...

14 apr. 2011

De vin blijft in ieder geval nadraaien als de thermoschakelaar in de radiator de vin aanstuurt. Maar de vin moet ook nadraaien als het carburateurhuis te warm is. Dit is onafhankel...

12 apr. 2011

Recht voor op de carburateur (even het luchtfilterhuis eraf halen. Het is een thermoschakelaar met een zeskant (ik denk 19mm of 22mm) en daarop zit een schuifstekkertje van doorz...

11 apr. 2011

Hallo Henk, De motorcode zal waarschijnlijk RF zijn?? Dan zit er de Pierburg 2e2 carburateur op. Bij een hete carburateur (en daardoor dampbelvorming) zal de benzine in de vlott...

11 apr. 2011

Graag gedaan, Veel succes met de wederopbouw. Gr. Paul

15 mrt. 2011