Paulus8636 build Pro

Succes, Hou ons op de hoogte. Gr. Paul

14 dec. 2004

Hallo Fred, Ik vermoed dat het met slechte verbindingen te maken heeft. Probeer te verbinding tussen de ontsteking en het relais te vinden en check deze. Het relais overbruggen raa...

9 dec. 2004

Hoi, Even een gekke vraag: is er misschien een tandje van de starterkrans afgebroken? Draai de krukas een stukje verder en probeer dan opnieuw te starten. Lukt het dan wel dan is...

9 dec. 2004

Hoi, Het relais van de pomp schakelt in zodra het spanning ziet van het contactslot en weer uit als het binnen één of twee seconden geen pulsen ziet vanaf de ontsteking (motor word...

9 dec. 2004

Je kunt altijd een in-line filter monteren. Dat zijn die doorzichtige filters. Zij hebben een papieren element en filteren tamelijk fijn. Zo'n filter heeft een groot filterend oppe...

9 dec. 2004

kijk hier eens. http://www.bbc.co.uk/reception/factsheet... Hier vindt je alle RDS termen met uitleg. Groeten, Paul

7 dec. 2004

0,1 A lekstroom is redelijk veel. Dat is 2,4Ah per dag maal drie weken is 50,4 Ah. Een accu van 72Ah (vrij gangbare maat voor deze auto) is dan zo leeg dat hij de auto niet meer st...

7 dec. 2004

Komt er bij starten witte/grijze rook uit de uitlaat? Dat wijst op inspuiting en dan moet je het ergens anders zoeken. Geen rook? Zit er lucht in het systeem?? Opvoerpomp kapot? I...

6 dec. 2004

Kan heel goed een massaprobleem zijn. Kijk de aansluiting van de min van de accu naar het motorblok goed na.

2 dec. 2004

Het is bekend dat de lampen met extra hoge lichtopbrengst een (veel) kortere levensduur hebben dan normale lampen. Ook zijn zij veel gevoeliger voor een juiste regelspanning. Een d...

30 nov. 2004

Dat de zekering smelt komt waarschijnlijk omdat je tegenwoordig bijna alleen maar snelgloeiers kan kopen en deze verbruiken meer stroom. Een nieuw relais is speciaal bedoeld voor d...

25 nov. 2004

Die kans is met een golf II zo klein nog niet hoor. Is het een golfII of glofIII? Weet je het motortype? Paul

25 nov. 2004

Dat klopt van die smart-charging. Maar het moet niet te gek worden. Vaak is dat een voorteken dat de accu bijna de geest gaat geven. Let op: niet iedere soort accu kan overweg met...

25 nov. 2004

Is dit een registercarburateur? Twee buizen naast elkaar waarvan eentje met chokeklep? En hou je dan één van de twee buizen (die sonder chokeklep) dicht en gaat het dan wel goed? D...

25 nov. 2004

Klinkt als een dynamo die niet meer of onvoldoende bijlaadt. Meten is weten. Paul

19 nov. 2004

Klopt. Let bij het loshalen goed op de bedieningskabels van de kleppen. Voor het gemak kun je ook de aanjager loshalen. Zit helemaal rechts met een kanaal naar de kachelbak. Met ee...

18 nov. 2004

Als je een beetje gas geeft (2000tpm) moet hij weer minimaal 13,5V aanwijzen. zo niet, dan is er wat aan de hand. Meet eens rechtstreeks op de dynamo. Is het daar wel goed dan heb...

18 nov. 2004

Testpijpje zit als je voor de auto staat rechts van de carburateur een beetje naar beneden. Vlakbij de vacuumaansluiting op het inlaatspruitstuk. Het is een pijpje van ong. 8mm met...

18 nov. 2004

CO afstellen kan nooit kwaad bij deze motoren. Deze carburateur is behoorlijk ingewikkeld en een CO die niet lekker staat heeft veel gevolgen voor het rijgedrag. Een licht benzineg...

16 nov. 2004

Op de 1,6 53kW K6 is het de Pierburg 2e2, niet de 2ee, maar dat even terzijde. Laat de CO goed afstellen met de tester aangesloten op het testpijpje onder de motorkap en NIET met d...

15 nov. 2004