Paulus8636 build Pro

Je schrijft dat de auto heel dierbaar is voor de klant. Reviseren of vervangen kost allebei aardig wat. Vraag de klant eens wat voor emotionele binding hij heeft met de motor zelf....

25 apr. 2005

Als een auto een tijd stil staat raakt de accu langzaam ontladen. Voor je de accu vervangt kun je proberen hem eerst op te laden met een acculader. De accu is al 6 jaar oud, maar...

22 apr. 2005

Zeer waarschijnlijk is euro 95 genoeg.

18 apr. 2005

Dag Mistral, Doe voor de gein eens het volgende: Doe een slangetje op de ontluchtingsnippel van een remklauw. Hang het in een potje en vang daar eens wat remvloeistof in op. Moet j...

18 apr. 2005

Om te zien of niet toevallig het startrelais wat zwaar gaat kun je een proeflampje aansluiten tussen de stuuraansluiting van het startrelais en massa. Probeer dan te starten. Brand...

14 apr. 2005

Contactslot misschien stukkend. Testen door bij draaiende motor aan de sleutel te friemelen. Andere mogelijkheid is het relais van de brandstofpomp of de brandstofpomp zelf die nie...

14 apr. 2005

Tip: Gebruik voor het vastzetten van de assen een niewe moer aan de fuseezijde. Deze moer is zelfborgend en na loshalen borgt hij niet zo goed meer. En gebruik voor de veiligheid n...

12 apr. 2005

Hoi Niels, Twee opties: het zelfstelmechanisme van de koppelingskabel is kapot. Je schrijft dat de pen goed uit de prise-as komt. Maar onder belasting wil het stelmechanisme wel e...

12 apr. 2005

En vergeet ook niet de bougiekabels te bekijken. Vooral de bougiedoppen (die lange doppen) zijn kwetsbaar en in de doppen treedt vaak doorslag op. Paul

5 apr. 2005

Hoi, Een paar dingen zijn verdacht: 1. Toch de ontsteking die niet helemaal lekker is. Vooral de rotor in de verdeelkap is verdacht; 2. Contactslot kan versleten zijn; 3. Brandsto...

5 apr. 2005

Dit lijkt op een lekstroom door beschadigde bekabeling. Kool geleid wel, maar bij 12V zo weinig dat het geen invloed heeft. Ik denk dat de bekabeling ergens afgekneld is en af en t...

31 mrt. 2005

Zitten ze onder de bumper? Dan zijn het mistlampen. Vérstralers zitten meestal boven de bumper en worden samen met het grootlicht geschakeld (is een aanvulling op het grootlicht)....

29 mrt. 2005

Hoi, Volgens mij ging het verhaal van te laag starttoerental alleen op voor lang starten bij warme motor. Trek bij warme motor de blauwe tempsensor los. Start de motor en slaat hi...

29 mrt. 2005

Hoi, Het kunnen twee dingen zijn: 1: De dynamo van de sloop kan best ook stukkend zijn. 2. De bekabeling is slecht (draden kapot, slechte aansluitingen). Hier geldt meten = weten...

25 mrt. 2005

Kijk de ontsteking heel goed na. Misschien zit het hierin. Zie de topic over de hallgever. Succes, Paul

25 mrt. 2005

Dit kan te maken hebben met vuile en slechte bekabeling. De parasitaire capaciteit van de kabels is dan wat groter waardoor de blokgolf een beetje afgerond wordt. Kan ook zijn dat...

25 mrt. 2005

Inderdaad Sjaak! Dat bedoel ik. Bij VW werkt het ook zo. Bij golf 1 en 2 is het een zwart blokje achterop de klokken. Succes, Paul

24 mrt. 2005

Denk dat er een spanningsregelaar achter op de klokken zit. Deze levert een volt of 9 onafhankelijk van de accuspanning. Kan zijn dat deze doorgeslagen is en de volle accuspanning...

24 mrt. 2005

Hoi, In een eerder topic heb ik gelezen dat er ook een golf 2 ecodiesel is. Deze heeft een turbo maar nauwelijks meer PK dan de diesel zonder turbo. Ik geloof 44 om 40kW. De GTD h...

21 mrt. 2005

Om lang van je nieuwe accu te kunnen genieten zou ik toch de dynamo goed laten testen. Je schrijft dat je bij draaiende motor en veel verbruikers aan 12V meet. Dat is in ieder geva...

18 mrt. 2005