oldtimer heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Ik denk aan het versterkermoduul van de ontsteking.
Da's een goeie Henk daar had ik nog niet aan gedacht.
Veel succes toegewenst Dirk.
Wat vreselijk jammer allemaal nou weer, heb je al eens naar de massa op de bak gekeken en ook naar dat kabeloog daar, dat wil nog wel eens los rotten van de kabel en dan krijg je o...
Turbo stuk??Zou het zo niet weten,Rookt bij ook erg ? Kijk eens naar oliesporen in de inlaatbuis.
Je zou geen genoegen moeten nemen met het antwoord. En dat goed duidelijk maken aan de dealer.Vooral omdat volgend jaar de garantie verloopt, zoek het maar hoger op ,via de TD van...
Ho Ho niet te snel, eerst het resultaat af wachten. T Nieker, wil jij ook even naar dat ander probleem kijken van die 307 HDI (inhouden)
Dank u wel meneer Nieker.
Antwoord op de vraag van vandaag. De computer ziet dit aan de gemeten hoeveelheid lucht die wordt toegevoerd aan de motor. Even een lesje theorie over de luchthoeveelheidsmeter. Aa...
Deze is wat ouder als ik dacht. Bij deze kun je, als de EBE niet geblokkeerd is gewoon de stekker eraf halen dan blokkeert hij nooit meer.Bij de nieuwere zit het analoge moduul in...
Misschien moet je zulke vragen eens aan "je monteur" moeten stellen die kan het misschien inzichtelijk maken. Over de computer met alleen maar tekst als medium is dat wat moeilijk....
Arie ik weet niet waar je die 82 graden vandaan hebt want volgens mij zit er in de turbo een 85 graden thermostaat.
Dat de ebe meedenkt weet ik ook niet 100% zeker maar ik vind het eigenlijk logisch.Van de latere type's weet ik het wel zeker want daarin moet je de toestand van bepaalde slijtaged...
Ben bang dat dit op los zittende soldeer verbindingen op de printplaat van het instrumentenpaneel wijst . Een regelmatig voorkomend probleem bij 406en van deze generatie.
De annaloge moduul zit onder de kachel. De draden 820 en 821 zitten volgens mij ook op de kleine,14 voudig, zwarte ronde stekker vooraan L naast de radiateur en, zoals ik al zeg ni...
De sensor voor de ventilator zit in de radiateur, de motortemperatuur moet tussen de 85 en 90 graden liggen de ventilator slaat in bij 95 graden lage snelheid en 102 hoge snelheid...
Ik ben bang dat door het wisselen van verschillende BSI's enz de teller de 399999 gepasseerd is en verder gaat een peugeotteller niet,Google even naar Tachorob en laat het hele spu...
Kijk eens even naar de rechter motor steun en naar de aandrijfassen.
Het filter in de tank hoeft in principe niet vervangen te worden, mochten er ergens in de carriëre van de auto problemen zijn met de benzine druk , dan is een benzinepomp(waar het...
Zolang er geen problemen zijn met stationair koud onregelmatig lopen en moeilijk aanslaan koud met op het display storing uilaatgas is er niets aan de hand.