oldtimer heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
ik denk eerder aan de verstuivers
is niet gewoon de temperatuursensor stuk ???
in de elektronika van de ruitmotor zit een thermische zekering die er voor zorgt dat de motor niet wordt overbelast(uitgeschakeld als de kinderen er mee spelen). als nu de weerstan...
vernieuw de antennering om het contaktslot eens
lijkt mij uit de stuurbekrachtigingspomp te komen, olieniveau hiervan controleren. is dat op niveau dan is waarschijnlijk de pomp aan het einde van z'n carieëre.
volgende oplossing: dubbelrelais stuk zit onder de motormanagement computer.
bij deze motor zitten 2 smoorkleppen in de inlaatkanalen die vacuum bediend worden, kijk even of de achterste niet erg vervuild is van binnen, dat komt wel eens voor en blijft daar...
niet per ongeluk even de snelstarter verkeerd om aangesloten ? tegen de schoksensor aangtikt ?
hoe is het aanslaan met koude motor , hoe klinkt het als je hem koud start,een geoefend oor kan dat zo horen.hoewel, de uitspraak weinig trekkracht niet helemaal samen gaat met kle...
bij deze dingen gingen ook de kleppen nog wel eens vast staan wat zich dan uit in slecht aanslaan en onregelmatig lopen bij koude motor
kan ook de pomp in de tank zijn, hoor je die tijdens het starten ? zo niet geef dan tijdens het starten eens een flinke scop tegen de onderkant van de tank.Maar nog beter is even m...
het lijkt op een ugr storing. die enkele draad kan wel kloppen, de andere draad is het chassis, de massa dus.
lijkt mij op een storing in de commschakelaar in meting gegevens zou men dit moeten kunnen zien, en kunnen zien of er onder de bewuste omstandigheden een opdracht vanuit de comm wo...
lijkt inderdaad op het zich vullen van de stoters, opzich niets mis mee
Als het roetfilter nog nooit vervangen is lijkt het mij verstandig daar mee te beginnen 207000 km is al een heel eind. Doordat het roetfilter verstopt begint te zitten kan het ook...
lijkt op lucht in het systeem, hang er eens een los tankje naast met gewoon brandstof regelrecht op de pomp ??
lijkt mij op storing in de communicatie tussen de bsi en de motor ebe, je ziet in de bsi dat de sleutel wel wordt herkent maar het lijkt er op dat hij dat niet doorgeeft aan de mot...
meestal is de weerstand stuk die in het inlaatkanaal zit van de aanjager.
of de schoksensor ??
accu spanning te laag.