E.T.Wiersum

Heeft ook niet zoveel zin om hier een punt van te maken en proberen elkaar vliegen af te vangen. Het klopt wel, dat ze tamelijk warm kunnen worden doordat ze aan de dunne kant zijn...

27 jan. 2010

[quote=Nissanwielmonteur]Vervolgens krijgen we alle Note rijders klagend aan de balie over dat het een bekende klacht is en Nissan er maar wat aan moet doen!!!!!!!!!!!!!!!![/quote]...

27 jan. 2010

[quote=williamhabets]mijn momensleutel gaat van 3 tot 15 nm hoe kan ik nu 200 tot 260 Nm draaien[/quote] 3 tot 15 nm is een speelgoedsleuteltje. Ben je niet in de war met kg/m ?

25 jan. 2010

Mogelijk zijn de voorbanden gecupt ( happerig ). Kijk eens wat er gebeurt als je de voorbanden wisselt met de achterbanden.

25 jan. 2010

Jeroen, ik wil je niet afvallen, maar ik kan me haast niet voorstellen, dat abnormaal afslijten aan deze Conti's ligt. Dit temeer omdat Conti een goede naam heeft. De Suzuki Swift...

25 jan. 2010

Dat van die bruggen. Ik weet zeker dat dit geen weerstanden zijn. De totale weerstand wordt gevormd door de serieschakeling van de kontrole-gloeispiraal en de de gloeispiralen in...

25 jan. 2010

Graag gedaan.

25 jan. 2010

Ik denk dat het onderwerp eerder gesloten is geweest omdat Problemcar zich liever niet wil bemoeien met conflicten. Daarom verbaast me de heropening een beetje. Ik ben bang, dat ie...

25 jan. 2010

Punt kon wel eens een punt hebben.... Ik zie, dat de bobinekabel is vervangen waarschijnlijk ook door een weerstandskabel. Hoe zit het met de bougiekabels? Zijn die al eens gemete...

25 jan. 2010

Erg veel omdat de versnellingsbak hiervoor uitgebouwd en gedemonteerd moet worden. Daarom niets aan doen zolang het aanvaardbaar is.

25 jan. 2010

Hans, wat ik me van deze 180D herinner, was deze 'spoel ' een voorschakelweerstand die in het dashbord zat. Deze werd tijdens het gloeien ook roodheet en werkte zodoende als kontr...

24 jan. 2010

Nicwil heeft gelijk en pulsjetrofiel niet. De spoel die TS noemt is een voorschakelweerstand en de bruggen niet.

24 jan. 2010

Hoe weet je zo zeker dat de motor prima op temperatuur komt? Het kan bij b.v. 70 graden best zijn dat het in de auto goed warm wordt maar dan blijft de motor te koud. In dit soort...

24 jan. 2010

Terugschakelen van 3 naar 2 kon ik bij mijn 206 ook horen als een licht gierend geluid ( van de synchromeshring ) en als de bak erg koud was ook licht tandengeknars. Vooral bij vee...

24 jan. 2010

Ook ik had ooit boven 120 km/u een temperatuurprobleem wat ik dacht op te lossen met een reinigingsmiddel van een autoshop. Op de verpakking stond dat je na gebruik zeer goed moest...

24 jan. 2010

Treurig, dat er dealers zijn die zo met hun klanten omgaan.

23 jan. 2010

[quote=kleijn]gewoon een hoofdschakelaar plaatsen en een radio hoeft niet perse zijn geheugen kwijt te raken ?? blijft in geheugen staan via bwv condensator mvg willem2[/quote] Al...

18 jan. 2010

Tja, dan zou ik er net zo over denken als moderator en die afwijking voor lief nemen.

18 jan. 2010

Begin eens met de sirene af te koppelen. Mogelijk verbruikt deze stroom zonder geluid te geven.

18 jan. 2010

Bij Honda is dit te korrigeren met een maximum van 3graden + of min. Staat in mijn boekje. Als dat bij Peugeot er niet in staat, even informeren bij de dealer.

18 jan. 2010