rickgilze heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
[quote=oldford]Dat is de originele ecu. Maar het is geen M1.3. Het is een ML13 (met een L, zonder de punt). Lijkt erg veel op elkaar, maar is wel een groot verschil. Deze is dus ni...
[quote=oldford]Heb je de auto vanaf nieuw en weet je zeker dat er nooit iets aan de elektronika veranderd is? Kijk eens op de DME welk Bosch nummer erop staat (begint met 0261). Al...
de auto is van 1984 (gebeurt zeer zelden dat er dan nog steeds de 1e eigenaar is) en ik ben van 1988.... dus.... nee ik heb de auto niet van nieuw afaan;) maar sinds 5april JL. ik...
[quote=Mausx]Rick, hier een werkplaatshandleiding. staan ook veel testproeven en gegevens in. ik vind m wel handig. http://www.malloc.nl/BMW/635CSi/pages/en...[/quote] Mausx, bed...
[quote=oldford]In 1986 was het een andere DME, dat klopt. Dat was volgens mij een M1.1. M1.3 is pas vanaf 06/1987 geleverd voor zover ik terug kan vinden.[/quote] huh? op welke DME...
ja, maar in 1986 zijn er andere stuurmodules gebruikt! dus die zijn inderdaad uit te lezen! wat kan er defect zijn dan aan de motronic? staan ze bekend om 'falend gedrag' ? ik had...
ik heb een 15polige diagnose connetor, maar ik heb wel ooit eens gevonde dat het via de ' check engine' lampje door knippercodes is uittelezen (m1.1 en m1.3 alleen heb ik geen chec...
[quote=oldford]Het sturen van het brandstofpomprelias is een veiligheid. Als de motor uitvalt of niet gestart wordt zal na een korte tijd het relais uitgeschakeld worden. Dan trekt...
hallo hans, de brandstofpomp draait om druk op te bouwen? maar hoe blijft dan tijdens het rijden de brandstof systeem op druk? namelijk, als ik het contact aanxzet start de vbrand...
als het de nokkenassensor was, zou je erg slecht starten en wat vermogensverlies hebben, zou het de krukassensor zijn, heb je geen toeren signaal EN geen power. maar ik denk dat he...
carterontluchting is verders ok! want zodra de motor eenmaal loopt en je draait de oliedop los begint ie te schommelen en dreigt door zn 'hoeven' te zakken (stil vallen)
welke gevolgen? ik vermoed dat die halve z**l er 0,5L teveel in heb zitten
maar ik zag dat de olie wel hoger staat dan de max pijl... hoe dan te handelen en of kans op gevolg schade?? die voruge eigenaar was redelijk 'koekwous' die vulde n scheut olie bij...
niet op gelet, welke kleur zou het pluimpje moeten zijn? de auto walmt best stevig eerlijk gezegd... als ie net 'loopt' injectie reiniging? heb dat nog wel zin? kunnen die niet bet...
ok dank je, ga ik morgen mee verder, mvg rick
[quote=Mausx]stuurkolom moet los. zit onder het dashboard vast met 4 bouten. je moet inderdaad de halve auto slopen om de tellerunit eruit te krijgen.[/quote] beste mausx, je bed...
lijkt wel of ie op 3á4 cilinders start... na wat gas geven lijkt ie meer cilinders mee op te pakken, op de kop van de blok(thermostaat huis) zitten 3 sensoren allen voor de thermo...
iemand ervaring OF suggesties? gr rick
je automaat en motormanagement blijven onder spanning staan als het ware de memory spanning, want die computers zijn 'zelfleren' afhankelijk van jou rijstijl! waarschijnlijk is het...
er waren zeker problemen met de gas installatie? of ook totaal niet meer APK waardig?? gr rick