deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
als het de spanningsstabelisator is moet je temperatuurmeter ook raar doen.
jawel.
geen idee, hangt echt van de garage af.
dit filter hoeft normaal gesproken niet schoon gemaakt te worden of vervangen worden. dit filter zit bij een astra rechts voor achter de beplating van het voorwiel.
bij 15.000 km wordt het filter niet vervangen.. je moet inderdaad de torx schroeven losdraaien. ook aan de onderkant. daarvoor moet je eerst de beplating aan de onderkant losnemen...
een x16sz dus...inderdaad heeft deze een dis onsteking.
achter het dashboard kastje in het kachelhuis.
achter onder de auto.
de foutcode blijft 52 keer starten na de laatste fout aanwezig..
als je witte zij knipperlichten hebt liggen ze er meestal niet. bij oranje zij knipperlichten wel.
kijk, das ook een perfecte oplossing..ik hoop dat hun hem wel kunnen leveren. scheelt een bom duiten..
er staat meen ik cold en hot op. dwz koud of warm. peilen moet je met lopende motor doen en automaat in de p stand
dat mag je rustig zeggen hoor...maar wij hebben dit al eens geprobeerd..voor een klant toen het stuurhuis backorder stond.de keering was door ons niet te vinden...ook niet bij de l...
olie hoeft er niet uit...maar je komt er niet lekker bij....moet vanaf de onderkant..
waarschijnlijk vacuumlek in het inlaat traject.
distributieriem spanning?
er is geen losse keering voor helaas. vervangen van het stuurhuis is de enigste optie helaas.
haal de accuklem er eens een half uurtje af. overigens willen spruitstukpakkinegn en voetpakkingen deze problemen ook veroorzaken.
of schakelpen op kruisstuk op versnellingsbak ruim.
is een gewone bout. linksom los dus. groeten oepltje