MB heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Inderdaad koppakking kapot. Die is dan bij het oliekanaaltje gescheurd naar eerste cilinder. Dus met koppakkingtest meet je gassen in koelvloeistof maar daar komt geen compressie....
Is de koelvloeistoftempsensor dan niet het probleem?
Dat is niet waar. Bij een gewone 220 d merk je het goed als er een kapot is. Bij een cdi merk je er zowat niks van. denk ook dat het in het relais zit.
Wij hebben bij een uit 2001 gehad dat het in de sirene zat. En al een dat de stekker van sirene helemaal geoxideerd was toen deed die dit ook. succes
Denk dat het de kachelmotor is.
Dan denk ik dat de luchtmassameter niet goed is. succes
Heb dit pas gehad met een c-klasse van 2001. Bij deze lag het aan de stekker van de alarmsirene, deze was geoxideerd, maar kan ook in de sirene zelf zitten. Probeer de stekker van...
Controleer de zekering op de overspanningrelais even of die nog heel is. Deze zit achter de accu en het is zo'n zilver aluminium relais. Als de zekering heel is kan het ook nog in...
Schakelkabels vervangen
Kunt het beste een originele erin zetten.
Dan moet er een nieuwe achterruit in. Hebben dit ook een keer gehad bij een uit 2003. succes
Katalysator verstopt misschien?
Leg er de originele bandenmaat maar weer op dan is het opgelost.
Nee boven op de brandstofpomp. Deze zit met 2 boutjes vastgeschroefd.
Nee heeft niks met dempertje te maken. Als de vacuumslang goed is dan vervang potje op pomp maar 100% zeker. succes
achter de accu
Koppakkingen willen nog weleens kapot gaan bij deze motoren. Is er misschien geen turboslang kapot.
Volgens mij is dit zo ingesteld ja. Als het licht is, is ie feller als het donker wordt doffer
Wat voor motor is het? Koppakking kapot?
Ja soms maken ze bij deze modellen wel slecht contact