de wielen laten balanceren.........
ja..dat past..
80 graden is normaal bij peugeot/citroen.
het stationair trillen lijkt mij een slappe motorsteun....tenminste, als de motor wel goed op alle 4 cilinders loopt. het trillen boven de 100/110km hebben 9 van de 10 307's last...
moet de gehele uitlaat vervangen worden? of enkel alleen een achterdempertje? een achterdempertje kost bij o.a profile e.d niet meer dan 100/125 euro incl montage.
WWW.CARSUPPORT.NL zijn even goed...alleen iets voordeliger dan m.a.d.
hulpveren oftwel loadjusters zijn bij belading indd prima alternatieven, het doorhangen/doorslaan behoort dan absoluut tot het verleden...nadeel is echter met een lege auto gaat de...
kabels gaan wel eens stuk je...maar dan zijn ze meestal rauw en knarsen dat het een lieve lust is...
heeft een zelfstellende kabel...is niks aan te stellen...
als het goed is , zit er een thermostaat in van 82 graden, dit hoort er ook in... de temperatuur zal met het rijden rond de 80 graden zijn, en indd bij een tijdje stationair draai...
ontlucht hem zelf in principe..kan niet mis gaan.
voor het linkervoorwiel zit een bitron kastje...hier worden de koelfannen door aangestuurdt....als er wat met dit kastje is...zullen de koelfannen niet aanslaan, en dus de airco oo...
dop er af, en paar keer volledig naar links en rechts sturen...
dat werkt ook voor rf zenders..
hopen dat het goed blijft als de michelin's gaan slijten......het zijn niet de fijnste banden..
yep, dat was hem..
ja pieter, daar ben ik eigenlijk ook benieuwd naar....de nieuwe energie's staan nou niet bepaald bekend om hun koersvastheid door het assymeterisch profiel.
je kan eerst nog eens proberen om de zaak te synchroniseren, dit staat vermeld in het instructie boekje hoe dit moet.... heb je er een geen instructieboekje bij...stuur me dan maa...
overigens als de naaldlagers wel versleten zijn....zou ik het niet overwegen om zo'n as van de sloopt te monteren........9 van de 10 hebben zowiezo al speling.......... is moeilij...
was er laatst niet een heel topic met het zelfde probleem? lag uiteindelijk aan een aandrijfas...kan hem zo snel niet vinden..
vaak komt er speling op de naaldlagers van de torsie as, meestal te herkennen aan scheefstaande of aanlopende wielen...rammelen doen ze dan meestal niet.. ook de ophangrubbers van...