Indien het euvel de startonderbreker verdacht is slaat de motor altijd aan en valt daarna weer uit. Mocht de motor helemaal niet aanslaan dan zal het euvel ergens anders in gezocht...
Dealers werken volgens protocollen en werken alleen met originele software. Ook hun uurtarief is fors hoger wat het prijsverschil verklaard. En laten we eerlijk zijn. €60,- voor 10...
Soms kan het spoelen van de automaat soelaas bieden. Helpt dit niet dan moet je denken aan revisie. Grt. Paul
Het is puur de kwaliteit van het kunstof.. Met de tijd verdwijnen de weekmakers en dan ontstaan er dit soort problemen. Het reservoir is niet zo heel prijzig, een nieuwe monteren...
Binnenverlichting en vertraging wordt geregeld in de CV-pomp (centrale vergrendeling) Mogelijk is er het e.a op de printplaat verbrand, Pen A10 op de CV pomp bruin/wit komt vanaf...
Controleer of de pompverstuivers niet zijn uitgeslagen in de cilinderkop. Dit euvel komt het meest voor (verschijnende keren meegemaakt) De oplossing is : Gemodificeerde cilinderk...
onstekingsvolgorde 1-2-4-5-3 linksvoor 1e cilinder 2e rechts 3e links 4e rechts 5e links van voor naar achteren. Gr. paul
Dit is idd. normaal. Na +/- 500KM staan er km en dagen in het scherm. Gr. paul
Solo www.mijnalbum.nl Gr. Paul
Chris De starters zijn gelijk 1.4kw 9 tanden. Gr. paul
[quote=Peter Schouten]Ik heb 'm op 2.1 voor en 2.0 achter staan, is net iets minder dan de spanning voor vollast (2.2 v / 2.0 a). Is dus redelijk in overeenstemming met de sticker...
leo idd de lichtschakelaar is het probleem... Gr. paul,
hoi, dylan idd, ga met de auto even terug! laat ze er nogmaals naar kijken! paul,
niet aan buigen! hiervoor zul je de gehele deurkaart moeten demonteren! dan pas kun je deze bevestiging echter zien ( klipjes ) niet aan trekken! ze zijn verschikkelijk duur! pau...
ook kan het zijn dat de auto een onderhouds beurtje nodig heeft.. indien nodig! kan ie er beter van gaan lopen..en vlotter aanslaan.. paul,
hoi, arie zo zie je maar weer.. hoe je bedonderd wordt.!! paul,
egrklep demonteren 4 inbussen losdraaien, vervolgens een plaatje pas maken, dit tussen de inlaatzijde en de zijde egr klep dat is alles,, paul,
hoi, of die nog blinkt ;^) kan ik niet zien.. maar de vorm klinkt mij zeer bekent! het slangetje lekker laten zitten!! omer.. paul,
de EGR bevind zich aan het inlaatspruitstuk!, tevens er zit een vacuum slangetje aan. gelijk dicht gaan maken, dmv een plaatje, dit tussen de EGR klep zijde en het inlaatspruitstu...
test bericht.. had een storring... paul,
hey arie dit vermoeden had ik dus al.. dat peugeot zijn eigen schokbrekers niet meer in eigen beheer maakt.. jammer dat ze je op een verkeerd spoor zetten.. ;^( zo zie je maar w...
hoi, een defekt 2 massavliegwiel. kan ook doen lijken alsof de motor op 3 cilinders draait! paul,
hallo, het moet iets simpels zijn. heeft de pomp wel massa! waar is er spanning gemeten? paul,
hoi, hoe staat het met het relair..? daar lees ik niks over, paul,
hoi jack kontroleer de stekkerverbindingen/kabel onder de kleppendeksel.. daar komen slechte kontakten/breuken in voor! paul,
hoi, zeg dan maar tegen jou vriend! dat deze motor voorlopig nog lang! niet draait... dit wordt een hele zuinige auto! paul,
hoi greefje!! wat is/heet orgineel.. kun je dat uitleggen.. paul,
hoi rene idd, dit is van de gekken!! 350,- euro! hier gaat duidelijk iemand met vakantie! dit had idd, de helft goedkoper gekunt! ik zou zeggen ga verhaal halen!! dit klopt nie...
hoi, als deze auto verder prima is onderhouden! kan deze nog jaren mee! paul,
tuurlijk alles kan lek! dus het orgineel ook! vaak zeggen dealers dit, hun matriaal gaat nimmer stuk! stel je voor dat jou peugeot nu echt gaat rijden als een peugeot! vaak zijn...
hoi, arie persoonlijk vind ik de schokbrekers van monroe stukken beter dan zelfs orgineel! ( dat zijn fietspompen )zelf heb ik nooit begrepen waarom ze deze niet af fabriek monte...
hoi, een 5w-40!! of een 10w-40 zou ook nog kunnen! paul,