Driver21 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
zelfs een e36 heeft er soms last van ....gewoon beetje draaien ...ik moet hem een kwart slag draaien soms en dan met de slang richting de koffer...dan gaat het wel goed... ligt ge...
je zou wel denken dat zo'n weerstand alleen niks doet of op volle toeren... maar ik heb wel vooral bij 5 serie dat ie allemaal vreemd zit te regelen vanzelf terwijl die niet op "au...
en zit die inlaatbuis van turbo naar luchtmassameter goed erop? en vooral dat kleine stukje slang van de by-pass (aan die buis) die wil wel eens af liggen door verkeerde montage da...
nee
als je echt pech hebt is er een variabel klepje in je inlaatspruitstuk afgebroken en zit bij de inlaatklep...of cilinder...:( als je zegt dat die tik constant wel aanwezig is en he...
heb je die vertuivers ook ingeleerd in de DDE?
hoe bedoel je met orgineel xenon...als de aansluiting niet orgineel is ... heb je xenon koplampen van bmw compleet overgezet of?? weet wel als je hem orgineel bmw ombouwd van dim n...
miss is het luchtmassameter...krukassensor (dan start ie niet) misschien dme brein effe verwisselen
als hij een bmw 6cil motor heeft > ketting...hoeft niets aan te gebeuren zolang hij niet tikt.
-radio eruit halen kan opzich wel zelf...zit maar met 2 schroefjes vast...je moet die lijst eraf wippen en dan beginnen met de passagiersairbag kant want die overlapt elkaar...(zit...
moet je is kijken of er L.A. in de koffer zo'n klepje in je bekleding zit voor een wisselaar/opbergvakje...miss zit er al voorbereiding op (losse stekkers)...dan kan je zo een bmw...
uh volgens mij gaat dat niet...je kan de dealer vragen
[quote=Treb][quote=ayyildiz18]Is er een groot verschil puur vergeleken op lichtopbrengst bij een xenon van 4300K of 8000K ????[/quote] 600 Lumen[/quote] haha jij kan goed rekenen.....
als je garantie hebt ...moet je terug gaan en zeggen dat ze het moeten oplossen... ik denk dat je carosserie-module defect is die stuurt je cv aan...waarschijnlijk zal die dan ook...
volgens mij heeft hij die ring al vervangen... misschien loscontact in die blok waar de toetsen op zitten..
misschien je relais van de brandstofpomp defect...komt ook nog welleens voor bij een e36
die klick komt van de ingaande flens van je differentieel > die is dan droog en staat ijzer op ijzer effect en dat hoor je een x als je het belast > vooruit/achteruit...> speciaal...
dat kan eigenlijk zo veel dingen zijn ... laat een keer uitlezen miss komt daar wat uit.. wat ook wel kan is misschien dat je kat. dicht zit? of brandstofdruk , ontsteking , hoev...
zal idd aan de bekabeling liggen...achterklep scharnier zit een rubbere tule daar zitten die draden in die kunnen breken en dus onderbroken...
zo min mogelijk vering? denk je ook aan de achterbrug van zo'n 3serie die kunnen weleens scheuren niets is zo fijn als gewoon een M-tech sportonderstel...gewoon iets lager en stra...