sjaak10918 build Pro

meeestal met siliconenkit, maar je moet eerst wel goed kijken waar ie lekt en of je een oorzaak kan vinden. Ze zullen toch wel zo ontworpen zijn dat ze normaal niet lekken ? Sjaak

29 dec. 2005

kan ook nog gewoon lucht in het systeem zijn. Sjaak

28 dec. 2005

Startsnelheid van de startmotor wordt bepaald door de kracht van de accu. Voor een diesel moet de zuiger (en daarom de startmotor) een bepaalde snelheid bereiken zodat de diesel ze...

28 dec. 2005

Sorry Daniel, ik ben een techneut maar geen autodeskundige, dus soms komen er onnodige (door onwetendheid) opmerkingen voorbij wat betreft autospecifieke dingen. Dus op jouw vragen...

27 dec. 2005

Wat drukopbouw en bolle slangen heeft Alan wel gelijk (de druk door de ontbranding is veel groter dan de druk door de bewegende zuigers) dus als er daar lekkage is, is het heel wei...

27 dec. 2005

Henk, als je bij uitleg (rode balk boven, linker kant) kijk, lees je dat het de opzet van de site is om de oplossingen ook te vermelden als je een probleem hebt opgelost. Zo bouwen...

26 dec. 2005

Als ik alles goed samenvat, verlies jij koelvloeistof als de auto warmer dan een bepaalde temperatuur wordt? (kachel uit, filerijden) ?

26 dec. 2005

Stefan, ik ben niet autospecifiek op de hoogte, maar meestal zit er op een brandstofpomp een systeem om bij de start meer en/of vroeger brandstof in te spuiten. Als je je dan voors...

26 dec. 2005

Lijkt erop dat je iid te veel brandstof krijgt. Zit er een (automatische) choke op, die zou wel eens kunnen blijven hangen. Sjaak.

26 dec. 2005

Bij escorts is de zekeringkast vaak de boosdoener. Je zult moeten meten of je nog spanning hebt op de schakelaar en/of op het relais als het knipperlicht uitvalt. Succes. Sjaak.

25 dec. 2005

Als de auto niet wil starten is niet altijd de accu. Zul je toch voor de zekerheid moeten meten. Spanning over de accupolen moet bij een lopende motor tussen de 13.8 en 14.4 volt z...

25 dec. 2005

Ronald, als de motor zichtbaar olie lekt zijn dat zeker NIET de zuigerveren. Als je minder compressie hebt en de motor geeft zwarte rook, dan zijn de zuigerveren een verdachte. Nu...

25 dec. 2005

dubbelzijdig tape en van tevoren goed ontvetten.

25 dec. 2005

vrees het ergste voor je motor. Benzine is veel schraler dan diesel, je pomp komt smering te kort en loopt in elkaar.

25 dec. 2005

Kijk eerst eens of er spanning bij het pompje komt (Zit meestal eeen steker op) Dan kun je meer conclusies trekken.

24 dec. 2005

Als de motor loopt heeft de motor stroom nodig voor de bougies. Als de dynamo niet de accu bijvult is dus echt op een keer alle stroom op en stopt zelfs de auto (Heb ik bij mijn K...

24 dec. 2005

aanvulling: olie peilen bij een koude motor en voordat de auto gestart is. Sjaak

24 dec. 2005

Je zou de weerstand kunnen meten, maar ook dan moet je de + draad van de gloeibougie afhalen om een juiste waarde te krijgen. Het kan ook zijn dat de gloeibougies niet aangestuurd...

23 dec. 2005

Bij een "accuboer" hebben ze een apparaat dat ze aansluiten op de polen van de accu, daarmee belasten ze de accu een 10 seconden en dan kun je zien hoeveel de spanning van de accu...

23 dec. 2005

Voor de veiligheid zou je er eerst een lamp tussen kunnen doen ipv de amperemeter. Neem je een lamp van 12V 55 Watt en deze gaat fel branden gaat er ongeveer 4.6 A door (55/12). We...

21 dec. 2005