anoniem-1573996169

dat kan toch niet weg zijn is een klein plastic geval met 3 rijen tanden erop en een veer,maar er zijn 2 type's heb jij een zelfstellende mechanisme???ik denk het haast wel anders...

14 dec. 2008

dan zie je alleen een afbeelding hoe hij moet lopen maar verder toch niks,en speciaal gereedschap,toch geen werkwijze of merktekens???

13 dec. 2008

warm laten lopen dan een dop erop zetten en los vast los vast los vast steeds verder los,je voelt wel of hij makkelijk gaat of vervelend begint te doen,wat kruipolie erop

13 dec. 2008

dan moet je aan de kant van de koppelingspedaal die borging weghalen die op die as zit en dan de as zover mogelijk naar rechts duwen totdat je pedaal eruit kunt pakken en even goed...

13 dec. 2008

Dag Petje,ik heb hier gekeken maar daar staat niks alleen de vervangingstermijn,ik weet weet wel een goed 1.5 jaar geleden stond hier alles op met tekeningen en al ,maar dat is to...

13 dec. 2008

begin inderdaad maar eens even met je bougie's te bekijken of te vernieuwen,of je bougiekabels even goed kontroleren met een plantenspuit nat spuiten en kijken of ie daarop reageer...

12 dec. 2008

even afwachten, als er een storing zit blijft zich dit herhalen

12 dec. 2008

nokkenas versleten op een uitlaatklep,de uitlaatklep gaat niet open waarna de verbrande gassen terugslaan in de inlaat,als je compressie meet is die oké,pak de kleppendeksel er maa...

12 dec. 2008

ik ging er van uit dat hij gegevens moest hebben omtrent het zelf uitvoeren van de reparatie[quote=berendonck]Z1.7DTL 150.000 km. of 10 jr. wat het eerst voorkomt.[/quote]

12 dec. 2008

er mag geen verschil zijn,elk type heeft natuurlijk andere afstelgegevens,als de motorcode klopt of het type ben ik daar niet zo bang voor maar anders kun je niet lukraak gegevens...

12 dec. 2008

opel asta G 1.7 CDTI ??? motorcode Z17 DTL zo ja stuur me effe een mailtje geef ik je uitgebreide info

11 dec. 2008

nou dat weet ik zonet nog niet ,mischien een haarscheurtje wat bij hoger toerental parten gaat spelen,anders een lektest uitvoeren,of tester op het watercircuit zetten

11 dec. 2008

koppelingspedaal stroef kan komen door versleten kabel(deze heeft toch kabel hé)een druklager wat zwaar over de as heen gaat,stroef schakelen kan liggen aan het schakelmechanisme,d...

11 dec. 2008

zal niet snelheid afhankelijk zijn maar toerental.is de dop nog goed

11 dec. 2008

oké

6 dec. 2008

ben ik toch niet met je eens,als een riem slipt schokt je stuurbekrachtiging behoorlijk

6 dec. 2008

kan toch je riem slijten en of te slap liggen automatische spanners slijten ook en als dan je riem gaat klapperen of schokken bij het sturen

5 dec. 2008

kijk eens of je riem strak genoeg ligt

5 dec. 2008

trek er die hoezen eens af weet je weer wat meer

5 dec. 2008

als jij het in je pedaal voelt heeft het niks met je motorsteunen te maken,je moet een een voor een de wielen opkrikken en iemand lichtjes laten remmen dan met je wiel draaien ofda...

5 dec. 2008