fedde heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
tja, heb al veel geprobeerd, ook dat relais vreemde is, als ik dat relais eruit pak, dan blijft de motor gewoon lopen, ook als ik vervolgens de auto opnieuw start
hoelang is er al met het tikken gereden? vaak duurt het een tijdje voordat het tikken van de hydrostoters weg is, bij nieuwe hydrostoters kan dat wel ongeveer 20 minuten rijden zij...
met uitleesapparatuur zou je eens in groep 13 kunnen kijken, daar kun je de afwijkingen zien tussen de cillinders qua inspuithoeveelheid om de motor toch soepel te laten draaien s...
is je oom een rustige rijder? zo ja, neem die auto een keer mee en laat hem (bij warme motor) alle hoeken van de toerenteller zien grote kans dat het probleem dan verholpen is
geen verschil
wij hadden dit bij lekkende egr ga met je schone vingers eens bij die pakkingen langs zit er dan olie op je handen dan maar eens een kijkje nemen
relais 109 is de naam daar is ook een vernieuwde versie van je hebt waarschijnlijk een zwarte en de nieuwe is grijs
wel eerst geprobeerd schoon te maken of was het een garantie kwestie?
alexander je kunt hem het beste eerst even uit laten lezen wil ik ook wel voor je doen ik woon in joure
paul, het gaat mij meer om de 105pk tdi en de 140pk kan die wel via vag-com?
dat kan niet met een tdi lijkt mij
heb laatst zon auto langsgehad daar stond de pomp zo verkeerd dat ie bij koude motor 15 seconden moest doorstarten ongeveer kunnen natuurlijk de gloeiers zijn dus controleer die e...
inspuiten met rem reininger kan betekenen dat ie weer goed is maar kan ook helemaal kapot gaan eigen risico dus
n75 niet kapot?
egr ook weer open maken die veroorzaakt bij de nieuwere motoren een foutcode weet niet of het deze code is maar zal me niks verbazen
n75 klep vernieuwen kost je zon 40 euro
turbo johan van de tdiclub heeft op zn polo sdi zelf een 1z turbo gezet met powerbox etc etc had op de rollenbank 108 pk
ik probeer ook altijd de egr van een tdi/sdi af te sluiten is alleen maar om problemen te voorkomen onze sharan kwam niet door de roetmeting had een waarde van 4,5k nu egr dicht e...
is ie al uitgelezen?
als je turbodruk niet goed is krijg je ook lage lmm waardes laat je turbodruk eens loggen kan een vacuumslangetje zijn