Harald4118

Bij sommige onderwerpen krijg ik de indruk dat de topicstarter ons aan het lijntje aan het houden is. Dit is 1 van die onderwerpen. Ik hoop dat ik me vergis.

15 okt. 2008

Ondertussen reeds gevonden hoe ik foto's kan invoegen.

15 okt. 2008

Ik heb bij Subaru nieuwe bouten besteld en zal die in het weekend monteren. Zal tevens een aantal foto's maken. Kan je die hier invoegen ? Vervolgens zal ik proberen of ik de bo...

15 okt. 2008

Hallo Santa, Bedankt om mee te denken. De wielbouten lijken mij specifiek Subaru. De bout moet je in de naaf persen. Vervolgens steken de bouten vast in de naaf. De velg zet...

13 okt. 2008

Ik heb het misschien omvoldoende duidelijk aangegeven, maar nadat de bouten de eerste keer waren afgebroken, zijn de bouten wel degelijk manueel met momentsleutel en kruiselings va...

13 okt. 2008

Hoe kan je weten dat de injector goed werkt ? Heeft hij het op benzine en op LPG ? Welk LPG systeem heb (multipoint of venturi) ? Als hij het op benzine en LPG heeft en hij heef...

10 okt. 2008

Mogelijkheden : - geen onsteking : verwijder bougie en controleer ontsteking al startend. - geen benzine in cilinder. Check injektor. - klep verbrand : geen compressie in 1 cilind...

9 okt. 2008

Is er al getest of er verbrandingsgassen bij het koelwater komen ? Volgens mij bestaat hiervoor een test. De beschrijving wijst erop dat hij niet warm loopt (zie # 26), maar dat...

8 okt. 2008

Meten is weten. Als je een voltmeter hebt : Ga een kwartiertje rijden. Laat vervolgens de motor draaien. Geef een beetje gas, zodat de motor +/- 2.000 omw/min maakt. Meet de sp...

8 okt. 2008

Uit de beschrijving blijkt dat de keren dat hij niet goed start, hij niet gloeit. Brandstof krijgt hij blijkbaar wel, vandaar de rookpluim. Het zal dan ook niet helpen de gloeib...

7 okt. 2008

Of je op LPG kan starten of niet hangt van de installatie af. Met sommige installaties gaat dit (als noodoplossing), met andere niet. Ik weet niet of het zal lukken met een AG DG...

2 okt. 2008

Zoals boven vermeld : de ventilator wordt via een riem en een visco-koppeling aangedreven. De visco-koppeling wordt stijver naarmate ze warmer wordt, dus de ventilator gaat snelle...

2 okt. 2008

Inderdaad, dealer kan helpen. Maar in België zijn de BMW-dealers heel duur, dus een beetje opletten met een oudere wagen. In ieder geval goede afspraken maken.

1 okt. 2008

Als ik me niet vergis heeft deze BMW de M40-motor. Een zwak punt van deze motoren is het verslijten van nokkenas en klepstoters. Hierdoor vermindert de lichthoogte van de kleppen...

30 sep. 2008

Als je rijdt op gas en de cruise control wil niet aan, moet er volgens mij een foutcode te lezen zijn in de benzine ECU. Dus gaan rijden met de laptop erbij. Eerst op benzine, da...

6 aug. 2008

Kijk even rond (http://www.vogelsautogas.nl/). Je vindt al systemen vanaf 900 Eur. Als je het zelf doet is het ook niet gratis. Dus eerst rekenen.

5 mei 2008

Ik heb een W116 280S gehad uit 1974. Dit is volgens mij dezelfde motor. Ik reed goed door met de wagen (150 kruissnelheid op snelweg). Kleppen stellen om de 50.000. Ik heb de w...

5 mei 2008

Toch merkwaardig dat de meter dit dan niet aangeeft. Bij een kapotte visco gaat hij normaal in het rood voor hij kookt. Ik denk eerder aan een circulatieprobleem. Maar de visco...

11 apr. 2008

Hoe langzaam is zeer langzaam ? Ik heb zelf ook een 280S gehad. Deze bakken gaan achteruit inderdaad veel langzamer dan in de eerste versnelling. Hoe lang heb je de auto al ? I...

24 jan. 2008

De speciale kabel is zeker nodig voor de Motronic. De M40 loopt zonder problemen 100.000-en km op LPG, wel normaal onderhoud voor de M40 nodig natuurlijk zoals om de 40.000 distri...

18 sep. 2007