Probleem opgelost. Interne printplaat van de dagrijverlichting vervangen.
Het waren de schakelarmen in de bak die versleten waren, versnellingsbak gereviseerd, gelijk maar een nieuwe koppeling er in en rijdt weer als een zonnetje.
De nieuwe (after market) Hoge druk pomp leverde niet genoeg druk. Originele gemonteerd probleem opgelost.
koudstartsensor is gelijk de temperatuursensor
Komt t wel eens voor dat de tandwielen verdraaien op de nokkenassen? Zag dat ze geperst zitten op de nokkenas en niet geborgt.
ja hij is getuned door abt, motor loopt perfect, niets mee aan de hand.
T kan ook in t electrische gedeelte zitten van t contactslot, die willen wel eens uitslijten en dan komt er ook geen storing in t regelapparaat.
luister goed bij de klepdeksel achter de vierde cilinder, als t ratelen daar vandaan komt dan is de kettingspanner lek van de nokkenassen. Als de olie druk goed is.
Abs treedt niet in werking, t lijkt net of de abs pomp even de druk van je pendaal af haalt en daarna der weer op zet.
massa kabel wil ook wel eens los laten.of bij de bak of bij de accu zijde.
Is de compressie wel goed? en anders kan je t proberen met de gasklep te reinigen en dan die te resetten via de computer.
Nu regelapparaat vervangen en de problemen zijn opgelost.
Ik heb geprobeert met de vaskast interactief in te leren, maar die stopt er halverwege mee omdat die de storingen er niet uit krijgt. Verder gemeten en de gasklep krijgt wel de goe...
t was inderdaad de flenspakking. bedankt
als je t gasklep reinigt dan zal die weer hoog in toeren gaan lopen, daarna even gasklep opnieuw inleren dan doet die t weer normaal.
De draden zijn schoongemaakt en er is een nieuwe massa draad bij gelegt maar geen effect, wat ik wel merk is dat als je hard op t pedaal drukt dan zakt die langzaam, heb overal gek...
Hallo p.kelder Ik heb wel de remmen vervangen, maar t probleem zat er voor al in.Maar misschien heb iemand voor mij dat wel zo gedaan, ik weet de geschiedenis niet van de auto en...
t komt wel eens voor dat de ontsteking hapert, of als t een nz motor is dan kan t ook wel eens in de ecu liggen, die sluit de injectoren dan af.
Probeer de hoofspannings relais eens. die wil nog wel eens een los printje hebben, net als bij de golf drie heeft de golf vier ook weer problemen ermee.
op je luchtfilter huis zit een carter ontluchtings slang, volg die, tegen t motorblok zit een plastic huis die wil nog wel eens dichtgeslipt zitten.
Je luchtmassameter zal wel kapot zijn.
het waren toch twee verbrandde uitlaatkleppen, die sloten niet goed af.
als je de motorcode even doorgeeft heb ik de informatie wel