wim12199 build Pro

Er is een modificatie geweest van die versnellingsbakken op de 2de versnelling.

3 okt. 2006

Origineel zit er een dubbel vliegwiel in, en omdat er te veel problemen mee waren, heeft Hyundai zelf beslist om onder waarborg er terug een gewoon vliegwiel in te plaatsen met een...

1 okt. 2006

Eerst het bovenste gedeelte naar u toe lostrekken met een plastieken lepel, spant er wel goed in. Kabel aan luchtklep laten aanhangen. Dan voor gedeelte eronder 2 vijsjes bovenaan...

1 okt. 2006

De catalysator al gecontroleerd op verstopping?

1 okt. 2006

Normaal gezien staat er op de krukaspoulie een streepje die overeenkomt met een merkteken "T" op de plastieken distributiekast, dit is nochtans goed te zien. Achter de distributi...

28 sep. 2006

En als dat niet lukt, dekseltje onderaan aan boite uithalen en een schroevendraaier tussen de kast en de startkrans plaatsen, even een paar keer boven op de krukasbout kloppen en d...

26 sep. 2006

Nico, deze motor heeft geen riem maar een ketting, zou mij verwonderen dat deze een tand zal versprongen zijn. Pompen zijn op voorhand in fabriek afgesteld, deze mag je zelfs NIET...

26 sep. 2006

Dit lijkt mij toch maar een rare code, de codes beginnen met p, en dan nog 4 cijfers. Egr- klep en smoorklep al nagezien, zijn toch wel problemen mee en daar roken ze ook van.

25 sep. 2006

rood/zwart constante plus batterij groen/wit dashboardverlichting blauw/wit plus na contact geel/blauw plus luidspreker links achter grijs/blauw...

23 sep. 2006

Maak maar de distributieriem los. Ben er voor 90 % zeker van dat het poulietje (en/of de plaat die de krukashoeksensor van timing voorziet) onderaan op de krukas doorgedraaid zit o...

21 sep. 2006

Misschien toch eens laten uitlezen, en anders moet je waarschijnlijk het probleem zoeken bij de aps (pedaalstandsensor, in dit geval onder motorkap), motor ecu of inspuitpomp. Succ...

19 sep. 2006

Hij zal niet trager draaien, maar wel onregelmatiger, meer kloppen en schudden, dit alles met het in onbalans draaien van het vliegwiel. Wat het roken betreft kan het vanalles zij...

18 sep. 2006

Weerstand is ok tussen 200 en 270 ohm, je kan ook de voltage meten van die inductieve impulsgever, trek de stekker los en meet met een voltmeter, moet 150mV of meer zijn.(Wisselspa...

5 sep. 2006

Eerst kijken als je het voor hebt of het lampje van de transponder (lampje met sleuteltje er in) op het instrumentenpaneel brandt als je het contact aanlegt, en dooft de eerste sec...

5 sep. 2006

Eerst en vooral vergeet die voorgloei, de gloeikaarsen bij een direct ingespoten dieselmotor zitten er enkel nog in om milieuredenen. Waarschijnlijk zit uw probleem in 1 van de inj...

3 sep. 2006

Heb het even opgezocht, en inderdaad zoals Henk zei worden de krukassensor en de naaldlichthoogtesensor aan elkaar gerelateerd. Volgens het boek kan het zijn dat de signalen van di...

1 sep. 2006

Rechts bovenaan aan de handschoenbak zitten 3 doorverbindstekkers, je neemt de middelste (20-polige stekker, zo zit er maar 1), op plaats nr 12 zitten 2 oranje draden recht over el...

1 sep. 2006

Als je de olies ververst, kijk dan even of er geen ijzervijlsel in de olie ligt, misschien is er wel een lager aan het kapot draaien.Ook zijn er nog wel eens problemen met de koppe...

1 sep. 2006

Herstel die draad dan, deze loopt naar die impulsgever die in de dieselpomp zit.

31 aug. 2006

De sensor voor de toerenteller zit in de brandstofpomp. Die sensor erboven (in de cilinderkop, aan de waterdarm) met 2 draden aan is voor de temperatuurmeter en voor de tijdssturi...

30 aug. 2006