Je motortemperatuur is belangrijk voor je roetfilter. Thermostaat kan gerust de oorzaak zijn van je probleem. De temperatuur moet je dus uitlezen terwijl je rijdt.
Wij hadden een MS509, werkte goed tot ik een update wilde doen. Had blijkbaar een verkeerde software gedownload, die is er toch op gegaan, maar het toestel werkte niet meer...
Het vervangen is wel de beste oplossing. Er bestaan wel "lapmiddeltjes", maar die houden het niet lang vol.
het kan een injector zijn en het kan een ander probleem zijn ook...........................? Zo door rijden is geen optie daar je zo veel meer schade zal veroorzaken aan je motor.
Komt de turbodruk niet te hoog? bij 4000 toeren?
Ik weet niet of dat stuur past. Maar al zou het perfect passen. De vorm van de luchtzak van de airbag zal helemaal anders zijn. Die airbag is gemaakt dat je die in je gezicht krijg...
Ja, 't is niet zo moeilijk. Je vierde versnelling is kapot.
Model tot 2002 heeft deze stekker niet. Model vanaf 2002 wel. Aangezien het om een camper gaat kan dit dus zeker een model van voor 2002 zijn.
[quote=cor van jaarsveld]Het komt naar mijn idee nooit voor dat de openingstemperatuur van een thermostaat gaandeweg lager uitvalt.. Een hapering van de naald op het dashbord lijkt...
Als je juist info wilt is het beter om eert het juiste type motor op te geven. Vanaf 2007 tot 2011 was geen 2000cc motor te krijgen in een Ducato...
De laadspanning eens meten op de polen van de batterij zelf, niet op de klemmen?
Dit is niet alleen bij aziatische auto's zo hoor. De reden hiervoor? Omdat je de juiste gordel in het juiste slotje zou steken zeker??? Geen Idee.
Het is niet omdat je compressie boven de 12 bar uit komt dat je motor niet kan gaan stotteren door een slechte klepspeling. Zeker controle doen en vooral daar hij op LPG draait. 't...
Je hebt een "half starre" achteras. Deze doet inderdaad ook dienst als stabilisatorbar.
Hij zal wel je krukassensor bedoeld hebben. Een nokkenassensor zit er nog niet op bij dat bouwjaar.
Neen, niet je stuurhuis. Wel je veerpootlagers. Gevaarlijk om zelf te doen als je de veer niet goed kan opspannen.
Als je vonken ziet springen tussen een bougiekabel en je motorblok. Wat moet je dan vervangen?
Als je een goed werkende voltmeter hebt gebruikt dan is die 15V teveel.
[quote=robke71]Een oplossing kan zo simpel zijn. Ga zo even spray halen :) Bedankt.[/quote] Ik vrees er een beetje voor dat het zo simpel zal zijn.
Waarom koop je niet meteen een Seicento Abarth of Sporting? Er zijn er toch genoeg te vinden?
Probeer je probleem eens mooi uit te leggen, want ik snap er niets van. Iets van een Seicento die remt als geen één. En die niet goed trekt. Maar als je je pedaal vast houd dan zak...