Je motortemperatuur is belangrijk voor je roetfilter. Thermostaat kan gerust de oorzaak zijn van je probleem. De temperatuur moet je dus uitlezen terwijl je rijdt.
Het is niet omdat je motor direct aanslaat dat je accuspanning niet te laag kan zakken waardoor je instrumentenpaneel zich reset. Als het instrumentenpaneel zich reset ligt dit bi...
Laat je distributieketting maar nazien. Als je er op tijd bij ben vallen de kosten nog mee.
Met welke boor boor jij je gaatje hierin. Ik heb dit ook al gedaan bij BMW's, maar bij Fiat geraak ik er toch niet door hoor...
Stap 1 is je accu controleren.
Als je benzine tank lekt, dan zit er een gaatje in. Als er een gaatje in je benzinetank zit, dan moet je hem vervangen!
Klepspeling meten? Hoeveel km's heeft de auto. Bipower = Benzine en LPG of Benzine en CNG?
tenzij het echt hééél voorzichtig gegaan is, gaan er zeker kleppen krom zijn...
Als ik het zo lees is er met die auto op zich eigenlijk weinig mis, maar is vooral het onderhoud ervan grondig verkeerd gelopen...
Sinds vandaag ken ik helaas ook het geluid van tegen een stoeprand rijden... Band ernstig beschadigd, zal moeten vervangen worden.
heb je een automatische airco of een manuele? Als ene slang koud blijft en ander warm heb je toch een circulatieprobleem. Je auto rijdt op LPG, is er bij de aansluitingen van de v...
Het geluid van tegen een stoeprand rijden ken ik niet... Maar zoals ik het begrijp is de differentieel van je versnellingsbak kapot. Versnellingsbak laten vervangen dus. Maar aang...
automatische verwarming?
Hogedrukpomp op een 2.5 van 1990? Is het een turbodiesel of een gewone diesel?
Als alles wat je vermeldt klopt dan is volgens mij het enige mogelijke een gebroken nokkenas??? Snap wel niet hoe dat zomaar zou kunnen. Ik heb ook eens meegemaakt dat de toevoerbu...
Met de commonrail druksensor kan je onmogelijk nauwkeurig de druk meten. Vaak geven die al 2 à 4bar aan als er nog geen druk is. Die sensor heeft een bereik van 0 tot 2000? bar, di...
Heb je de lagedruk gemeten met een drukmeter? Of gewoon afgelezen op diagnosetoestel. Want als ie schommelt tussen 2 en 4 bar is er daar al iets niet ok. Opvoerpomp zit idd in de t...
Verkeerde pomp. Stekker is ook anders. Best zorgen voor een juiste pomp.
Je motortemperatuur is belangrijk voor je roetfilter. Thermostaat kan gerust de oorzaak zijn van je probleem. De temperatuur moet je dus uitlezen terwijl je rijdt.
is je uitlaatspruitstuk niet lek voor de lambdasondes?
heel waarschijnlijk toch je egr klep hoor... Misschien turbodruksensor, maar waarschijnlijk EGR klep. 't kan perfect dat deze tijdens het testen perfect werkt, maar op andere momen...