Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Vermoed iets van een motorsteun die verrot is of los zit. Kan ook de uitlaat zijn die een trilling doorgeeft. Of ergens een loszittende bout. 2 metalen delen die tegen elkaar staan...
Toch maar eerst de zekeringen controleren,veel garage's zien dit over het hoofd.
Na het schoonmaken moet je wel naar de dealer of garage,want het gasklephuis moet dan opnieuw ingeleerd worden met de testkast. Kan zijn dat hij na het schoonmaken nog slechter gaa...
Dus je voelt het ook stationair tijdens stilstaan en je voelt het meer als je gaat rijden? Snelle trilling of meer iets van geklop/gebonk?
Die spanningssignaalstoring is normaal als de accu bijna leeg geweest is,maar wat was de storing in het ABS regelapparaat? Ricky
Dan de schanieren 1 voor 1 loshalen en kijken welke stroef loopt,je moet de deur dan wel weer ff afstellen na afloop. Ricky
Je zou de www.onderdelenlijn.nl kunnen proberen of misschien immitatie te krijgen,zou het niet weten... Ricky
Waarschijnlijk zit het probleem in het contactblokje.
Dan is er toch een schanier die heel stroef loopt,spuit eens een halve bus wd-40 leeg op de schanieren.
Ja,als hij daardoor valse lucht aanzuigt,dan loopt de motor niet zoals het hoort. Ricky
Kun je er ook mee uitlezen als het goed is,weet niet bij seat waar stekker zit,vaak onder bij de pedalen of ergens verstopt achter een kapje of asbak. Ricky
Als dat zo is dan zou je de 2 draden achter de schakelaar met elkaar kunnen doorverbinden,maar het beste is om de draden te volgen,en het hele zooitje te verwijderen,maar ik weet n...
[quote=koen6346]Ik had alles gemerkt met een lakstiftje omdat ik de orginele tekens niet kon vinden. Maar omdat het na de reparatie niet meer goed was dacht ik aan de ontsteking. R...
Makkelijk te controleren door de krukas/nokkenas op tijd te zetten,en dan moet de rotor van de ontsteking ook tegenover een merkteken staan,richt dan naar de 1e cylinderkabel.
Misschien de travo stuk of iets met de bedrading,laat hem eens uitlezen..
Zit dat knopje op het dashbord? Misschien heeft iemand dit erop gebouwd als "primitieve startonderbreker",zou dan kunnen dat het daar aan ligt of de bedrading daarvan. Ricky
Zou ik eigenlijk niet weten,bij veel type's kan het wel,misschien vind je er wel wat over op google
Heb je het tandwiel van de ontsteking wel gemerkt bij het vv van de distributie? Zo niet,dan staat hij niet op tijd.
Ik doe dat altijd met de testkast...
Lekke voetpakking of vacuumrembekrachtigerslang misschien....