[quote=vw_audi]storings geheugen lezen? ook can storings geheugen comfortmoduul controleren[/quote] Is een 98er A4 met CAN BUS uitgevoerd?? Ik durf dit te betwijfelen. Het comfor...
Alle 4 cilinder diesel blokken, van VW audi passen, de gietvorm van het draaiend gedeelte is aan alle kanten voorbereid met tapgaten. In het ergste geval moet je de motorsteunen ov...
Goed lopend?? Verbruik normaal?? zou ik niets meer aan doen dan. Normaal zit je in het inlaattraject te werken als je al ellende hebt, en dan is het een pré een gasklepcalibratie e...
[quote=paulkelder][quote=Henk4422]Nu weet ik dat tijdens het sturen de veerpoten meedraaien, dus ga er van uit dat alles niet te strak mag zitten. Moet ik de schokdemper moer aan d...
Balgen van het stuurhuis controleren; meestal vind je je olie daar terug. Betekend einde stuurhuis trouwens. Ook kan de pomp langs zijn as gaan lekken.
Achteruitrijlichtjes zitten toch in de achterklep bij dit model?? Dan heb je waarschijnlijk een kabelbreuk in de doorvoer langs het kofferklepscharnier.
Paul, moet je de veer nou spannen of niet; ik heb in mijn hoofd dat dat lager er niet afgaat zonder dat de veerschotel meekomt. (tegenwoordig pak je gewoon de volgende veerpoten va...
Volgens mij is bij de audi 80 de veerschotel en het toplager een geheel. Maar je kunt het zien als je de nieuwe in je handen hebt, of het veerpoot uitbouwt. Als de schotel een gehe...
2 massavliegwiel overleden. Gebruik de zoekfunctie van deze site even voor 3 uur leesplezier hierover.
zekering niet per ongeluk stuk?
Heb je veerspanners bij nodig; als je tenminste het toplager van de veerpoot bedoeld. Veerpoot moet je uitbouwen voor deze aktie. Ga niet zonder veerspanners aan het werk, dat ein...
En die kan uit elkaar, meestal ben je klaar met de contacten die er in zitten schoonmaken...... Een nieuwe 2e hands is trouwens op de sloop prima voorhanden; kost weinig en is dus...
Meestal zijn het naderhand ingebouwde toestanden die de oorzaak zijn; carkitjes en navigatiesystemen winnen de top op dit gebied. En die zou wel eens achter zekering 15 kunnen lig...
Dat kan alleen met normale diesels van voor 1990..... De verstuivers en brandstofpompen van nieuwere wagens werken op dusdanig hoge drukken en met kleine spelingen dat het probleme...
de 1.4 16V kan niet tegen dit geweld; de onderblokken zijn wel degelijk anders; verstevigde drijfstangen, speciale gesmede zuigers, lagering krukas, nokkenastiming en overlap van i...
koppakking lek, even een nieuwe tussen steken, paar uur werk.
Die is zogezegt verwoest; dit gebeurt bijna alleen bij petje rijstijl. Blokken zitten toch goed in elkaar. Vroegah wisten ze dit bij de 1.8 16V ook voor elkaar te krijgen, begrense...
[quote=Molina]zou je kunnen uitleggen hoe ik dat kan afstellen want ik heb er nooit van gehoord KE jetronic[/quote] Dan is het heel simpel, zoek een kenner op. Zonder speciaal gere...
[url=http://img504.imageshack.us/my.php?image...][img]http://img504.imageshack.us/img504/730/d...[/img][/url] Sparing A is gekeerd naar het midden van de wagen.
[quote=arie549][quote=audia4]Ik heb toch al minstens een kruiwagen vol met draagarmrubbers vervangen van golf II en III, oudere passats enz. (constructie gelijk) Nog nooit een wage...
En banden van B of C merken hebben er veel meer last van; zowiezo maken die al herrie voordat ze gemonteerd zijn. Op golf 2 goede ervaring met dunlop, pirelli, vredenstein. En dez...
Golf 1 cabrio carrosserie is zo'n beetje het stijfste wat op dit gebied te krijgen is. Dingen kunnen veel hebben.... Een van de weinige cabrio's waar je als je een voorwiel op een...
Ik heb toch al minstens een kruiwagen vol met draagarmrubbers vervangen van golf II en III, oudere passats enz. (constructie gelijk) Nog nooit een wagen daarom moeten uitlijnen. W...