audia4 build Pro

ecu bij deze wagens doet niets met de ontsteking. denk nog eerder aan een contactslotschakelaar die brak is. (gingen als warme broodjes bij dit type) hallgever kan ook.

15 mrt. 2015

in de tank zit ook nog een pomp die zorgt dat de hogedrukpomp onder de wagen benzine krijgt. waarschijnlijk is die stuk. (kunststof waaiertje valt er wel eens af) ding is bereikba...

15 mrt. 2015

bij de 10 klepper 150 pk zit hij linker zijkant, aan de kant van het schutbord in het motorblok, half achter het thermostaathuis bij de 20 klepper heb je er 2, namelijk ook nog een...

7 mrt. 2015

meestal de krukas sensor. helaas geeft hij hier geen storing op. Even demonteren (kun je beroerd bij) en constateren of er ijzervijlsel aan hangt. zo ja, probleem gevonden, en een...

5 mrt. 2015

bosch

3 mrt. 2015

Als het een transporter 4 is dan is jou probleem het beruchte kunstof schakelbolletje. Dealer verkoopt deze, als je het niet eerder gedaan hebt is monteren een drama. (ffe door e...

3 mrt. 2015

9 op 10 de radiateur die doorgerot is. meestal ergens onderin de hoeken. ding scoor je rond de 100, splinternieuw..... (niet bij de dealer, daar betaal je ongeveer de halve dagwa...

3 mrt. 2015

2 massa vliegwiel naar de haaien....

2 mrt. 2015

oliesensor in carter vervangen. beredenatie: de computer heeft een gestabiliseerde spanning van 5 volt voor de diverse meetsondes. een van de sondes trekt om wat voor reden dan o...

12 feb. 2015

zit in je dasboard, ding is combi met de temperatuurmeter. Goed nieuws, ze zijn reparabel, ding uit elkaar halen, en de elektrolytische condensators uitsolderen en vervangen. zie...

12 feb. 2015

hij is klassiek bij dit model, ooit kwamen deze bewuste slangen voor deze motoren in bundeltjes van 10 binnen in het magazijn van de dealer.... (net als die machet onder de inspui...

27 jan. 2015

machet onder de inspuitunit wil graag stuk, goede nummer 2 is de slang naar de rembekrachtiger, die gaat stuk net waar hij aangesloten is op inlaat, aan de onderzijde. (achter het...

24 jan. 2015

alle 5 cilinders moeten dezelfde zuigerhoogte hebben, op het bovenste dode punt. extra aandacht voor de cilinders waar je kromme kleppen tegen komt. daar is hij namelijk vol tegen...

20 jan. 2015

check ook de zuigerhoogte maar voor de zekerheid. zal de eerste niet zijn waar ook de drijfstang van krom gaat.

18 jan. 2015

kijk eerst de motorrubbers maar eens na. zijn hydraulische dempers. (oliegevulde rubbers) dingen gaan wel eens lek. komt rode vloeistof uit.

10 jan. 2015

Moet er gewoon van voren uit, sloop je eigen een weg door het front naar binnen. Je kunt de bak laten zitten. (losmaken en ondersteunen) hebt wel een motorbloktakel of iets derge...

3 jan. 2015

idd zoals jan aangeeft, regeling inwendig in de pomp zit vast. als laatste hik heeft hij geprobeerd het inspuittijdstip nog goed te krijgen en de pompverstelling dusdanig ver gedra...

3 jan. 2015

Vertrouwen in dit merk riemen 15 jaar terug al opgezegd na een paar van dit soort grappen. voor de topicstarter, dit wordt kat en muis spel. de fabrikant heeft alle certificering...

3 jan. 2015

prima oplossing, hoop dat je lichtbeeld nog goed is. (apk puntje) meestal gaan de spiegels van dit type ook naar z'n grootje en is het lichtbeeld een drama. goedkoop immitatieset...

13 jul. 2014

Denk eerder dat de achterste motorsteun, aan de versnellingbakzijde naar zijn grootje is waardoor de motor te veel kantelt bij het optrekken en de verende koppeling tussen downpipe...

13 jul. 2014