audia4 build Pro

Ffe naar de sloop en een heel ander ontstekingshuis ophalen. Niet teveel werk van maken, onderdelen zijn wel te krijgen en niet schokkend duur.

1 mrt. 2006

Die van de audi past zeker, de passat en audi a4 zijn broertjes van elkaar. Van de golf gaat niet 1-2-3 passen, motorsteunen, carterpan en vliegwiel spruitstukken enz. Zijn anders...

1 mrt. 2006

Deze blokken gebruiken wel meer olie. Wat voor olie (merk en type) gooi je er in??

28 feb. 2006

auto ffe intypen op www.kroon-oil.com Heeft een knap overzicht welke vloeistoffen voor jouw auto geschikt zijn. Te koop bij o.a. brezan, maar bij vele andere automateriaalzaken oo...

28 feb. 2006

Radio even geheel losnemen als dit een naderhand ingebouwd type is. Lukt het dan niet, probeer het met een testkast van de dealer. Nog niets, kan het ook nog aan de massa van de...

27 feb. 2006

Stuwklep die op het luchtfilter zit al schoongemaakt? Ding moet brandschoon zijn en zonder weerstand door de conus kunnen bewegen. Anders is de brandstofspin zelf verdacht.

26 feb. 2006

Heb je met dezelfde pc al een andere auto proberen te benaderen? De communicatie met de compoort is n.l. kritisch. Kun je het dashboard wel benaderen? Als dit werkt, dan de radi...

25 feb. 2006

Slangen er af (waar ze door het schutbord komen) en de leidingen aansluiten op de tuinslang. Lekker door laten stromen, een paar keer de stromingsrichting omwisselen. Als je gelu...

25 feb. 2006

Caddy I heeft nog een paar plekjes waar het roestspook huishoud: Deurdorpels, plaatwerk achter de deur t.p.v de lasnaad (B stijl) A-stijl t.p.v. onderhoek voorruit, A-stijl t.p.v....

23 feb. 2006

Die caddy had waarschijnlijk origineel een diesel, het beste ben je af met de complete kabelboom in het dashboard en motorruimte, relaiskast + dashboard van de cabrio......

23 feb. 2006

spidan is niets mis mee.

20 feb. 2006

Loopt de lijn tussen voorspatbord en deur nog recht?? en de lijn tussen deur en achterscherm?? Zo nee, dan heeft deze auto schade gehad..... Scharnieren kun je niet stellen, allee...

20 feb. 2006

onderblok is van gietijzer, en als er altijd koelvloeistof is gebruikt verrot dit niet. Tevens is de wand bij een 1.8 redelijk dik van ze eigen. Zijn de rekbouten bij de vorige k...

20 feb. 2006

quote: indien je dit koppelt aan een motorfiets dan heb je zeker gelijk, daar kan ik inkomen. Wat die motorfiets aangaat, ik ben in het bezit van een duitse 2pitter luchboxer,...

19 feb. 2006

23 is niet alleen afkeur voor A selectie, het is gewoon de minimale veiligheidsmaat die aan de schijf gesteld is. Het is dus gewoon afkeur voor de APK, afkeur voor elk bedrijf, afk...

19 feb. 2006

Dat gevoel van belazeren kan best eens kloppen. 23 is afkeur voor schijven die nieuw 25 zijn geweest..... Meten is weten, dus kan zo klaar als een klontje zijn. Die A selectie hee...

18 feb. 2006

Eerst even uitlezen!!!! het zou b.v. ook een stukkende temperatuursonde kunnen zijn......

18 feb. 2006

Ben het met klaas eens, ik heb eentje met 95000 km, 2 sets blokken van de dealer versleten en voor de apk zijn de schijven nu ook aan de beurt. Remt nog steeds perfect, als je zo a...

18 feb. 2006

Blokken vervangen, kan een wereld voor je open gaan. Door het nieuwe rijden komt verglazen vaak voor. (je poetst in plaats van remt.)

17 feb. 2006

En, ook hier geld weer, als de kop niet meer te redden is, ga naar een autodemontagebedrijf en haal daar een ander. Kosten gering en er is zat voor handen voor deze wagens.

17 feb. 2006