[quote=vw_audi]storings geheugen lezen? ook can storings geheugen comfortmoduul controleren[/quote] Is een 98er A4 met CAN BUS uitgevoerd?? Ik durf dit te betwijfelen. Het comfor...
Alle 4 cilinder diesel blokken, van VW audi passen, de gietvorm van het draaiend gedeelte is aan alle kanten voorbereid met tapgaten. In het ergste geval moet je de motorsteunen ov...
Goed lopend?? Verbruik normaal?? zou ik niets meer aan doen dan. Normaal zit je in het inlaattraject te werken als je al ellende hebt, en dan is het een pré een gasklepcalibratie e...
De ene band is ook de andere niet; heeft aardig invloed. Zo ook de bandenspanning......
overigens, het is voor mij niet om te bewijzen dat het niet mag/kan. Meer om de topicstarter voor een hoop teleurstelling te behoeden. Het is zonde als je een v8 blok gaat aanschaf...
[quote=john5686]je hoeft alleen het merk ,type ,chassisnr en brandstof te controleren voor de apk dus het apk verhaal is in dit geval niet relevant het gaat erom of de motor past e...
[quote=john5686]aantal cilinders hoef je voor de apk niet te controleren[/quote] nee, maar wel of wat voor je neus staat klopt met het afgegeven kenteken.......
krijg je niet apk waardig..... is geen typegoedkeur voor.
ploffen in uitlaat is valse lucht of te arm mengsel. wat ik aangaf komt heel veel voor met deze motoren. Dan zul je het idd in de afstelling van de carburateur moeten zoeken, zet h...
dit is niet af te beulen; ofwel, kijk goed wat je koopt, is alles netjes en functioneerd het goed, kopen die handel. (en de uitgewoonde bakken lekker links laten liggen, wordt een...
jouw probleem zit waarschijnlijk in: 1 lekke slang rembooster naar inlaatspruitstuk, aan de motorzijde onderkant. 2 lekke pakkingen tussen spruitstuk en kop (inlaat)
[quote=paulkelder][quote=a3/a6]Gaat die volgens mij nog meer op een dieselmotor lijken[/quote] Dat is nergens uit gebleken.... maar ik sta altijd open voor nieuwe dingen. Gr. paul...
[quote=mkcarperformance]hallo, neen, het probleem met de schilfers deed zich al voor van toen de oliepomp nog niet stuk was, maar de eigenaar van de wagen heeft besloten deze te ve...
[quote=Audifreak763]Amen[/quote] Wat ik zo jammer vind is dat velen gaan zitten kloten terwijl mijn oplossing de snelste, betrouwbaarste en goedkoopste klap is in dit soort gevalle...
Geen cent meer aan dit blok uitgeven, heeft gedraait met een defecte oliepomp. Waarschijnlijk veel meer schade dan je zou denken......... (alle lagers, van alle draaiende delen) R...
Als het de acceleratiepomp is dan is het membraan hiervan stuk. Even testen, luchtfilter er af, als je in de carburateur kijkt van boven af, en in een keer het gas open trekt moet...
[quote=stefan84]je sensor van de temp zit op het thermostaat huis ( plastic ) en is blauw van kleur trek deze maar eens los voor je de auto gaat starten en kijk wat hij doet. Gr...
[quote=Audidriver73]Wat we kunnen zien heeft deze geen EGR klep. Zou distr riem misschien versprongen kunnen zijn? Hij heeft wel genoeg spanning.[/quote] Is de LMM een origineel ex...
[quote=Santa]Fijn he, zo'n stationair vibrerend dashboard......?? 't Zijn echter idd taaie rakkers, die Golfjes 2. De site alhier wordt steeds beter: steeds minder "humor" en voor...
[quote=A4 TDI 90 pk]Hallo, Ik heb een audi A4 1998 TDI 90 pk, heeft 290.000 km gelopen, staat op 18 inch banden, mijn verbruik is gewoon superhoog, hij rijdt 1 op 9, wat kan ik hi...
vw audi gebruikte toendertijd stekerkleuren: blauw = computer rood = thermoschakelaar inlaatvoorverwarming (type afhankelijk, heeft deze audi niet) zwart = dasboard Overigens i...
[quote=angelo.g]ik heb wel gemerkt dat het probleem altijd begint bij +- 70 graden onsteking is ook al nieuw[/quote] Temperatuur die de computer doorkrijgt (diagnosekast of vag-com...
dit klinkt als een defecte stelmotor van de gasklep.