janh5107 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
accu spanning of elek. gedeelte van kontaktslot. J.E
startrelais in zekeringkast. J.E
waarschijnlijk moeten de adaptie waarden worden gereset of langere tijd met de auto rijden waardoor hetzelfde gebeurt. J.E
als de aanstuurdraad aan massa gelegd word zou je nul volt moeten meten i.p.v 12v. Bij 12v is er geen aansturing meer door b.v een onderbreking. J.E
kontroleer de tijd dat de injektoren worden aangestuurd. is deze te lang dat heb je een sensor probleem, anders een mechanisch. J.E
kontroleer de stekkers van de sonde goed of haal ze ertussen uit. J.E
massa computer. J.E
originele sensor gemonteerd en verwarming-circuit in orde? J.E
op de hoge druk pomp zit een (3e) plunjer die elektrisch bedient word en uitgeschakeld is als er weinig opbrengt/druk nodig is. bij een permanente storing hierop zal waarschijnlijk...
stationair stappenmotor. J.E
bij dtc"s op meerdere sensoren/actuatoren kun je het best beginnen te zoeken in het schema naar een gemeenschappelijke (slechte) voeding of massa. J.E
waarschijnlijk uitgelezen met obd-2, freeze-frame data gecontroleerd? J.E
er worden 2 stroomcircuits geschakeld, 1 voor de remlichten en een 1 voor de ecu(tegengesteld|). J,E
zekeringen kontroleren. J.E
ontstekingsvolgorde. J.E
niks doorknippen, gewoon een extra draad erbij aan naar accu -. J.E
slechte massa van lmm. J.E
stappenmotor waarschijnlijk mechanisch defekt, vernieuwen. J.E
oude kontaktslot met transponder en sleutel erin achter dashbord verbergen. J.E
kontroleer inlaat traject (carterontluchting) op lekkage. J.E