janh5107 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
misschien: http://eshuisautosupport.nl/auto-diagnos...
open/kortsluiting = 0v = geen voeding. Deze componenten worden gevoed door een 10A zekering via het (beruchte) relais 109.
auto,s met een startstop systeem zijn vaak uitgerust met een spanningsstabilisator voor dat doel, o.a van VAG.
distributie ?
benzine toevoer kontroleren.
signaal van brandstofdruk meten bij ecu of deze niet te hoog is door te hoge weerstand in bedrading/stekker of slechte massa.
ontstekingsmodule.
zou eerst het inlaat traject op vervuiling en egr werking kontroleren.
motorecu: L=ca3, H=ca4, abs: L=15, H=11. accu ontkoppeld: tussen L en H =60 ohm, L en H t.o.v accu + en accu - oneindig. anders accu aansluiten en spanningen meten t.o.v accu -, be...
brandstofdruk/toevoer (filter?)
de nokkenasverstelling kun je toch kontroleren in de meetwaardenblokken.
niet goed afdichtende injektoren ?
nokkenassensor rechts op cilinderkopdeksel tussen de inspuitleidingen. krukas sensor bij vliegwiel in de buurt van de startmotor onder een afdekkapje. dit zijn hall-sensoren(5V sig...
lijkt op een massa / voedings probleem( van de ecu), systeemrelais?
beter ff uitlezen met clip of andere tester. deze week ook een p1525 (renault dtc148077). dit is de luchtuitlaatklep die onder de auto in de uitlaatpijp zit.
de bedrading van het gaspedaal word doorverbonden onder de relaisbox links in de motorruimte. hier is ie soms slecht (vocht).
officieel: luchtrooster bestuurderszijde, instrumentenpaneel onder, regeleenheid algemene geluidsspeler, instrumentenpaneel.d.w.z het dashbord rondom het slot iets naar voren werke...
hoeft niet ingeleerd te worden. zit met twee schroefjes vast, waarvan een beetje "lastig"is achter het dashbord.
bedrading /aansluitingen van map naar ecu kontroleren.
kom toch vaak tegen bij modules als die niet uit te lezen zijn dat de +30 voeding slecht is. Deze draadjes zijn erg dun tegenwoordig en oxideren snel omdat er konstant spanning op...